FAQ
13.11.2023, 15:55
Servus Zusammen,
vielen herzlichen Dank für die Antworten. Nachdem ich das dritte Mal Kühlwasser abgelassen hatte und den Falz mit dem Dremel ganz ordentlich bearbeitet habe und immer noch Undichtigkeit festgestellt habe, habe ich den Flansch mit Dirko HT eingeklebt. Hat erstmal anscheinend geklappt, aber nach ein paar Fahrten tropft es leider wieder. Also wohl die ganze Geschichte nochmal. Jetzt ist die Madame eh im Winterschlaf und mir ist ehrlich gesagt erst mal die Lust vergangen
Ich hab auch gesehen, dass es wohl ne Nachfertigung in Metall gibt, kann mir aber nicht vorstellen, dass das was bringt, denn das Problem scheint eher die Dichtfläche am Block mit dem O-Ring zu sein. Werd wohl versuchen, das nächste Mal einfach mehr Dichtmasse rein zu kleistern. Irgendwann wird's hoffentlich schon wieder dicht werden
Viele Grüße,
Stefan
vielen herzlichen Dank für die Antworten. Nachdem ich das dritte Mal Kühlwasser abgelassen hatte und den Falz mit dem Dremel ganz ordentlich bearbeitet habe und immer noch Undichtigkeit festgestellt habe, habe ich den Flansch mit Dirko HT eingeklebt. Hat erstmal anscheinend geklappt, aber nach ein paar Fahrten tropft es leider wieder. Also wohl die ganze Geschichte nochmal. Jetzt ist die Madame eh im Winterschlaf und mir ist ehrlich gesagt erst mal die Lust vergangen
Ich hab auch gesehen, dass es wohl ne Nachfertigung in Metall gibt, kann mir aber nicht vorstellen, dass das was bringt, denn das Problem scheint eher die Dichtfläche am Block mit dem O-Ring zu sein. Werd wohl versuchen, das nächste Mal einfach mehr Dichtmasse rein zu kleistern. Irgendwann wird's hoffentlich schon wieder dicht werden
Viele Grüße,
Stefan
"Go ahead, make my day!" Dirty Harry
Audi Cabrio 2,3E Bj. 1992, 8x17 Borbet mit 215/45 17 und 15mm/5mm Spurplatten pro Seite auf der Hinter/Vorderachse, 40/30mm AP Federn