Montage Westfalia Anhängerkupplung

[Bayerndiesel]

Hallo Maveric,
hallo Ackaturbo,

schön, dass ich Euch mal helfen konnte. Ich hab' meinen Bilderlink bezüglich der Kabeldurchführung mal aktualisiert. Ich hoffe ihr könnt damit was anfangen. Wie gesagt, bei mir wurde die Anhängerkupplung bereits vom Werk aus montiert, deswegen weis ich auch nicht, wo die Kabel direkt hinführen.

Aus meiner Erfahrung vom B4 Avant weiss ich, dass ich das Kabel damals durch die Reserveradmulde durchgeführt habe; da ist so eine Kunststoffabdeckung gewesen, die ich angebohrt habe und das Kabel dort durchgeführt hatte. Mit Hilfe der Gummitülle, die dem nicht orignalen Audi-Elektrosatz beilag, war auch die Dichtheit kein Thema (habe sie auch extra nochmal mit Karosseriedichtsmasse abgedichtet). Von dort hatte ich die Kabel dann an den entsprechenden Lampenfassungen angeschlossen, Massekabel an Karosserie, Dauerplusleitung wieder raus aus der Reserveradmulde und am Unterboden entlang direkt an die Batterie (mit Extrasicherung abgesichert) und das Blink-Kontrollämpchen durch den Innenraum zum Armaturenbrett geführt und dort bei der Heizungsblende links unten ein Loch gebohrt und hineingesteckt. Dem TÜV-Prüfer hat es damals gereicht. Habe damals wirklich alle Kabel von der 13poligen Steckdose angeschlossen; auch Rückfahrscheinwerfer und den Anschluss zum Aufladen der Batterie in einem Hänger (hab's zwar nie gebraucht - aber war gerade so im Eifer ).

Nun um wieder zum Cabrio zurückzukommen:

Solltet Ihr keinen Original-Audi-Kabelbaum euch besorgen, dann geht es sicher wie oben beschrieben auch (der Original-Kabelbaum kostet vermutlich ein Vermögen). Auch im Cabrio befindet sich so eine Kunststoffabdeckung in der Reserveradmulde; ich habe das liegende Notrad.

So, nun wünsch ich Euch noch viel Spaß beim Einbau. Bei mir hat es damals glaub' ich ca. 3 Stunden gedauert (wobei auch hin und wieder ein Weissbier dazwischen kam ) und ich konnte dann meine "Hänger" ziehen.

Ach so, ja der der aktualisierte Bilderlink