FAQ
28.09.2007, 02:33
Hallo liebe Forum Gemeinde,
Woher bekommt das ECU Steuergerät das Drehzahlsignal für die Motorsteuerung?
Abgasmessung 10% CO steigend, bei Motortemeperatur über 80 Grad HC über Grenzwert - unrunder Motorleerlauf - Fehlerauslese mit Suntester
1.Fehlercode 00513 (2111) ausgelesen mit PDL1000 SUN Geber Motordrehzahl SNSR-G28 3 Fehler, einer davon sporadisch bei mehrmaligen löschen.
2.Fehlercode 00552 Poti Luftmengenmesser G19 Fehler sporadisch - Luftmengemesser durch abklopfen keine Veränderung im Abgasverhalten CO - CO2 - HC
3. Fehlercode 00523 Geber für Ansauglufttemperatur - G42 sporadisch
4. Fehlercode 00537 (2341) Lambdaregelung oberer Anschlagwert
Sämtlische Fehler gelöscht 2-4 jedoch nach wie vor hohe CO Wert über Max bzw. HC
Abhilfe: Relaise 30 erneuert, Temperaturfühler erneuert, im Verteilerstück Fühler mit Schalter erneuert. Sicherungskasten ein/ausgebaut wg. Wassereintritt. Batterie abgeklemmt. Minus und Plus verbunden zusätzlich Zubehörteile abgeklemmt.
Hat alles nix geholfen....
Für eure Hilfe wär ich echt dankbar... Die Kiste fällt fast auseinander vor lauter unruhigen Lauf.
Audi 2.0E ABK T89 Cabrio mit Klima ohne Automatik
P.S.: Ansonsten hätten wir noch eine besondere Bitte vielleicht kann uns jemand helfen: Wir haben eine alten Longus Tester mit Anschlussset 2x2 weiß und schwarz Golf 3 Technik der leider defekt ist vielleicht weiß jemand ob ihn jemand reparieren kann bzw. wo man so ein Teil herbekommt: Dieser kleiner Minitester hat in der Tat große Aussagefähigkeit.
Woher bekommt das ECU Steuergerät das Drehzahlsignal für die Motorsteuerung?
Abgasmessung 10% CO steigend, bei Motortemeperatur über 80 Grad HC über Grenzwert - unrunder Motorleerlauf - Fehlerauslese mit Suntester
1.Fehlercode 00513 (2111) ausgelesen mit PDL1000 SUN Geber Motordrehzahl SNSR-G28 3 Fehler, einer davon sporadisch bei mehrmaligen löschen.
2.Fehlercode 00552 Poti Luftmengenmesser G19 Fehler sporadisch - Luftmengemesser durch abklopfen keine Veränderung im Abgasverhalten CO - CO2 - HC
3. Fehlercode 00523 Geber für Ansauglufttemperatur - G42 sporadisch
4. Fehlercode 00537 (2341) Lambdaregelung oberer Anschlagwert
Sämtlische Fehler gelöscht 2-4 jedoch nach wie vor hohe CO Wert über Max bzw. HC
Abhilfe: Relaise 30 erneuert, Temperaturfühler erneuert, im Verteilerstück Fühler mit Schalter erneuert. Sicherungskasten ein/ausgebaut wg. Wassereintritt. Batterie abgeklemmt. Minus und Plus verbunden zusätzlich Zubehörteile abgeklemmt.
Hat alles nix geholfen....
Für eure Hilfe wär ich echt dankbar... Die Kiste fällt fast auseinander vor lauter unruhigen Lauf.
Audi 2.0E ABK T89 Cabrio mit Klima ohne Automatik
P.S.: Ansonsten hätten wir noch eine besondere Bitte vielleicht kann uns jemand helfen: Wir haben eine alten Longus Tester mit Anschlussset 2x2 weiß und schwarz Golf 3 Technik der leider defekt ist vielleicht weiß jemand ob ihn jemand reparieren kann bzw. wo man so ein Teil herbekommt: Dieser kleiner Minitester hat in der Tat große Aussagefähigkeit.