FAQ
05.07.2015, 14:55
Es ist schon wieder ne Zeit her. Leider noch kein richtiger Schaltplan gefunden, aber bin selber am experimentieren gewesen.
Poti mit gebrauchtteil ausgetauscht, Fehlercode 2121 weg. Leider aber nach einer Woche auch schon wieder vorhanden, aber nicht immer.
Die Kabel vom Poti bis Bosch Jetronic ECU sind OK.
Beide ECU´s ausgetauscht (also den Bosch Jetronic und KEZ) ==> Kein unterschied.
Dann mal fast jeden Tag nach der Heimfahrt von Arbeit (11 km) fehler ausgeblinkt. Hier auch wieder sehr unterschiedliche Resultate. Hier mal die auf einander folgende Tage wie folgt ausgeblinkt. Habe dafür einen Schalter und LED gebaut, anstatt Drahtbrücke.
Schalter für 5 sek. rum (dabei geht bei mir die Drehzahl etwas hoch), dann Schalter wieder zurück (Drehzahl geht dann nochmal etwas höher) ==> Blinkcode 2121, dann Schalter für 7 sek wieder betätigt und dann wieder zurück ==> Fehlercode 1111, dann Schalter nochmal 7 sek.
gehalten und wieder zurück ergab ==> Fehlercode 4444
Dies habe ich also über mehrere Tage gemacht und dann sah es so aus:
Tag 1 (hier oben) 2121 / 1111 / 4444
Tag 2 ==> 4444 / 1111 / 4444
Tag 3 ==> 4444 / 1111 / 4444
Tag 4 ==> 2121 / 1111 / 4444
Tag 5 ==> 4444 / 1111 / 4444
Tag 6 ==> 4444 / 1111 / 4444
Tag 7 ==> 2121 / 1111 / 4444
Tag 8 ==> 4444 / 1111 / 4444
Da ich nicht jeden Tag mit dem Auto gefahren bin, und auch nicht immer Zeit hatte zum ausblinken sind es keine aufeinander folgende Tage gewesen. Aber die Reihenfolge passt (habe für mich selbst das Datum dazu geschrieben).
Das erste Mal das ich mein Cab vor Jahre ausgeblinkt hatte und dabei eine drahtbrücke und LED benutzt habe und dann Fehlercode 4444 hatte war ich (dachte ich damals) froh, weil das ja "kein Fehler" bedeutet. Deshalb war damals für mich das auslesen der Fehlercodes abgeschlossen.
Mitlerweile ist meine Prozedur also solange Drahtbrücke oder Schalter setzen bis Code 4444 nochmal kommt.
Jetzt weis ich aber nicht warum bei mir den Fehlercode 1111 (ECU defekt) immer als 2° Fehlercode kommt und welches ECU das dann wäre (habe den Fehlercode 1111 auch mit den Tausch ECU´s).
Das was mir aber am meisten stört ist das an Tagen mit oder ohne Fehlercode 2121 (Leerlaufschalter) die Drehzahl im zusammenhang mit mein Automatikgetriebe beim ausrollen und abbremsen zu weit runter geht. Auch beim rollen lassen in D oder R ohne gas zu geben geht die Drehzal sehr weit runter und wird das Auto so richtig aufgeschaukelt. Wenn man dann aber die Bremse für ± 5 sek. drückt kommt die Drehzahl wieder auf normale 900, was er im Leerlauf auch hat, auch nachdem man ein paar mal gas gegeben hat gleich wieder auf 900.
Mein Problem habe ich teilweise auch schon unter der Rubrik "Automatikgetriebe" gepostet. Dabei habe ich noch keine Fehlercodes beim Automatikgetriebe abfragen lassen da selber keine Möglichkeit und für Freundlichen noch keine Zeit und Kostenpunkt.............
Poti mit gebrauchtteil ausgetauscht, Fehlercode 2121 weg. Leider aber nach einer Woche auch schon wieder vorhanden, aber nicht immer.
Die Kabel vom Poti bis Bosch Jetronic ECU sind OK.
Beide ECU´s ausgetauscht (also den Bosch Jetronic und KEZ) ==> Kein unterschied.
Dann mal fast jeden Tag nach der Heimfahrt von Arbeit (11 km) fehler ausgeblinkt. Hier auch wieder sehr unterschiedliche Resultate. Hier mal die auf einander folgende Tage wie folgt ausgeblinkt. Habe dafür einen Schalter und LED gebaut, anstatt Drahtbrücke.
Schalter für 5 sek. rum (dabei geht bei mir die Drehzahl etwas hoch), dann Schalter wieder zurück (Drehzahl geht dann nochmal etwas höher) ==> Blinkcode 2121, dann Schalter für 7 sek wieder betätigt und dann wieder zurück ==> Fehlercode 1111, dann Schalter nochmal 7 sek.
gehalten und wieder zurück ergab ==> Fehlercode 4444
Dies habe ich also über mehrere Tage gemacht und dann sah es so aus:
Tag 1 (hier oben) 2121 / 1111 / 4444
Tag 2 ==> 4444 / 1111 / 4444
Tag 3 ==> 4444 / 1111 / 4444
Tag 4 ==> 2121 / 1111 / 4444
Tag 5 ==> 4444 / 1111 / 4444
Tag 6 ==> 4444 / 1111 / 4444
Tag 7 ==> 2121 / 1111 / 4444
Tag 8 ==> 4444 / 1111 / 4444
Da ich nicht jeden Tag mit dem Auto gefahren bin, und auch nicht immer Zeit hatte zum ausblinken sind es keine aufeinander folgende Tage gewesen. Aber die Reihenfolge passt (habe für mich selbst das Datum dazu geschrieben).
Das erste Mal das ich mein Cab vor Jahre ausgeblinkt hatte und dabei eine drahtbrücke und LED benutzt habe und dann Fehlercode 4444 hatte war ich (dachte ich damals) froh, weil das ja "kein Fehler" bedeutet. Deshalb war damals für mich das auslesen der Fehlercodes abgeschlossen.
Mitlerweile ist meine Prozedur also solange Drahtbrücke oder Schalter setzen bis Code 4444 nochmal kommt.
Jetzt weis ich aber nicht warum bei mir den Fehlercode 1111 (ECU defekt) immer als 2° Fehlercode kommt und welches ECU das dann wäre (habe den Fehlercode 1111 auch mit den Tausch ECU´s).
Das was mir aber am meisten stört ist das an Tagen mit oder ohne Fehlercode 2121 (Leerlaufschalter) die Drehzahl im zusammenhang mit mein Automatikgetriebe beim ausrollen und abbremsen zu weit runter geht. Auch beim rollen lassen in D oder R ohne gas zu geben geht die Drehzal sehr weit runter und wird das Auto so richtig aufgeschaukelt. Wenn man dann aber die Bremse für ± 5 sek. drückt kommt die Drehzahl wieder auf normale 900, was er im Leerlauf auch hat, auch nachdem man ein paar mal gas gegeben hat gleich wieder auf 900.
Mein Problem habe ich teilweise auch schon unter der Rubrik "Automatikgetriebe" gepostet. Dabei habe ich noch keine Fehlercodes beim Automatikgetriebe abfragen lassen da selber keine Möglichkeit und für Freundlichen noch keine Zeit und Kostenpunkt.............