Mein ABC wird zu schnell warm!

[christiancb]

Sehr geehrte Motorentechniker,
im letzten Herbst habe ich mit gefühlten 235 Spülvorgängen mein Kühlsystem von den Überresten des G11/G12 Debakels befreit. Seit dieser Aktion gibt es im Motorraum nach dem Kaltstart seltsame Klappergeräusche. Motor warm - klappern weg! (nein, es sind nicht die Hydrostößel) .
Seit dieser Zeit fällt mir auch auf, dass mein Auto sehr schnell auf Betriebstemperatur kommt (ca. 2km = Wassertemperatur lt. KI 90Grad).
Weiterhin fällt mir auf, dass mein Auto bei langsamer Fahrt Probleme hat, die 90Grad zu halten (auch bei 15Grad Außentemperatur). Die Temperatur geht auf Lüftertemperatur hoch, Lüfter schaltet sich zu, Wasser kühlt ab, Lüfter aus, usw. Im Autobahn bzw. Landstraßenbetrieb werden die 90Grad akkurat geregelt.
Vermutung meinerseits - die WaPu bringt nicht mehr den Durchsatz, den Sie sollte. Könnte ja sein, dass einer der Flügel beschädigt ist oder die Plastepumpe bei meinen Reinigungsversuchen mit scharfen Mittelchen sonst irgendeinen Schaden genommen hat. Die Pumpe wurde vor 3Jahren mit dem ZR erneuert, hat also erst so 20.000km drauf.
Wenn ich den Überströmschlauch an den Ausgleichsbehälter abziehe, kommt dort nur bei erhöhter Drehzahl was zurück, sonst eher wenig bis nix.

Frage an Euch, wie kann ich testen, ob die WaPu noch die korrekte Menge fördert?

Grüße aus MD
Christian

[BärABC]

Hi Christian,

das klingt als ob dein großer Kühlkreislauf nicht richtig aufmacht. Fühl mal ob der Kühler bzw. die Schläuche warm (heiß) sind. Wenn nicht könnte es durchaus auch am Thermostat liegen.

Grüße - Wolfgang

[Owe]

Hallo Nachbar
Hört sich doch für mich nach nicht mehr korrekt öffnendem Thermostat an. Hast Du die Temperaturwerte mal mit Vag Com abgeglichen?
Für die Fördermenge der WaPu gibt es ja leider keine vernünftigen Werte, und wenn doch, hättest Du es schwer diese zu überprüfen. Da würde dann nur Ausbauen und Inaugenscheinnahme helfen.

[Audicabriofan]

Servus,

wie ist denn die Heizleistung deiner Innenraum-Heizung? Üblicherweise liegt es aber wie immer am Thermostat. Hier scheint sich der "große" Kreislauf nicht zu öffnen.

[christiancb]

Hi,
danke für die schnellen Antworten.
In der Tat habe ich dass Thermostat im letzten Jahr bei der beschriebenen Aktion getauscht. Thermostate hatte ich aber vorher im Heißwassertopf getestet - Funktion war damals i.O.

- KüWaSchlauch unten links wird nicht richtig warm, das ist korrekt.
- Innenraumheizung heizt wie bolle

Mhh, meint Ihr, es könnte wirklich das Thermostat sein? Wenn das Thermostat nicht richtig öffnet und das KüWa nur (bzw. mit größerer Menge) im kleinen Kreis dreht, müsste doch auch bei schneller Fahrt und hohen Außentemperaturen die Temperatur nach oben gehen?

Was mich also an der Thermostatthese stört, ist das Klappern im Kaltzustand und die einwandfreie Regelung der Temperatur in allen, außer den geringen Drehzahlen.

Mhhh....

C.

[Steel33]

Servus,

Ich versteh jetzt nicht das Problem?

Der Motor wird warm (nicht zu warm) = i.O
dein Lüfter springt an, bei niedriger Fahrgeschwindigkeit (wird vom Thermoschalter angesteuert der im Kühler hockt) --> somit wird auch der Kühler warm! = i.O

und das Klappern könnte vll ein undichter Krümmer sein, der sich dann zuzieht wenn er warm ist!?

mfg
Dennis

[plop73]

Hallo,

das Klappern könnte von der WaPu kommen. Das würde Deine These stützen und ist durchaus nicht außergewöhnlich.

[Der Tille]

Ich selbst sehe auch kein Problem.

Motor wird schnell warm. --- SUPER
Kühlwasser kühlt bei zugeschaltetem Lüfter ab --- PERFEKT
Überstromschlauch fördert Wasser im erhöhten Leerlauf --- GENAU SO SOLLS SEIN

;-)

Aus dem Schlauch kommt im Leerlauf nahezu nichts raus. Solange die Temperatur nicht deutlich über 90° rausgeht und nicht auf deutlich unter 90° abfällt ist alles toll.

Nur das klappern im Motorraum kann dir Kopfzerbrechen bereiten. Das könnte natürlich die Wasserpumpe sein, könnte aber auch eine ganze Menge anderes sein.

Gruß
Tille

[T3undAudi]

also meiner wird auch ziemlich schnell warm, und die Wassertemp wandert je nach Verkehr und Geschwindigkeit von ca 85° bis 95° vielleicht sogar nochn zacken mehr

[christiancb]

Moin,
mir ist heute noch eingefallen, dass ein defektes bzw. hängendes Thermostat ja nicht dazu führen kann, dass das Auto zu schnell warm wird, denn das Thermostat öffnet ja im Gut-Zustand auch erst bei knapp 90Grad. Bei hängendem Thermostat müsste die Warmlaufphase also identisch einem gutem Thermostat sein.
Ich habe mir halt nur Gedanken gemacht, weil das Auto schneller warm wird als vor der Reinigungsaktion und zusätzliche das Klappern und die erhöhte Temp bei niedrigen Drehzahlen dazukamen.
Naja komm ich wohl ums rausschmeißen der WaPu nicht rum.

Grüße C.