17" oder gleich 18"

[Richy]

Hallo Gemeinde,

ich lese mich nun schon längers hier durch die "Räderfreds", hätte aber vorab noch eine Frage.

17 oder 18 Zoll?

Die meisten im Felgenfred fahren eine 17-er Kombi. Vorteile / Nachteile?
Oder liegt dass nur daran, dass es noch nicht solange die 18" bzw. 19" gibt?

Wie sieht es denn generell preislich bei den Reifen aus (laienhaft mal angefragt), sind die 18" teurer als die 17"?

Bin mal auf Eure Antworten gespannt.....

[Stoff]

Hallo erstmal,

natürlich sind 18er teuerer als 17er. Und das nicht zu knapp.

Außerdem geht der Komfort immer mehr flöten (je mehr Zoll durchmesser und je kleiner der Reifenquerschnitt).

17 Zoll fährt sich noch durchaus ok am Cabrio. Mehr würde ICH nicht montieren. Das Auto ist einfach nicht ausgelegt drauf. Fahrwerk und Gelenke sind einfach zu schwach und weich ausgelegt. Am A4 fahre ich auch 18er, aber der hatte original schon 235er in 17 Zoll oben.

Ganz abgesehen davon wird die Leistung immer weniger und der Verbrauch immer mehr, je größer die Felge (und Breite) wird.

Natürlich sehen größere Felgen besser aus, aber man will ja auch noch vernünftig damit fahren. (Ohne auf jedes Schlagloch und jede Spurrille achten zu müssen)

Schöne Grüße
Stephan

[Richy]

Danke Dir Stephan,
in diese Richtung gingen meine Gedanken eben auch.
Ich war mir nur bei den Reifenpreisen nicht so sicher (und ehrlich gesagt hatte ich mich auch noch nicht schlau gemacht )

Das mit dem Komfort, stimmt, das gilt es auch zu berücksichtigen.....
mal sehen, was kommt

[Owe]

Hallo
Daß die Leistung weniger wird kann ich nicht behaupten, lässt sich ja alles mathematisch/physikalisch nachvollziehen.
Bei dem Rest geh ich voll mit. Besonders mit der Federung/Dämpfung wird es dann mit abnehmendem Querschnitt unkomfortabler. Hier ein Rechentool für dich. Alles unter 3,0 Federrate ist schon nicht mehr schön. Preislich sowieso nicht!

[RandyAndy]

Richy,

ich hatte serienmäßig die Boleros in 17" mit 225/45 - jetzt habe ich 18 er mit 225/35. Ergebnis: Abrollumpfang ist geringer und somit die Übersetzung auch geringer. Also bessere Beschleunigung.

Habe mir die Teile bei Sport-Wheels in Köln Hürth geholt - die haben ein Vollgutachten. Draufschrauben eintragen und fertig - hat mich von 2 Jahren montiert gewuchtet mit Metallventilen inkl. vernünftigen Reifen EUR 1200 gekostet. Ist sicher jetzt etwas mehr, jedoch riesen Vorteil: Unsere kleinen Bremsscheiben sind nicht zu sehen und Bremsstaub ist auch so gut wie keiner zu sehen. Bei einem Reifendruck von 2,5 bar ist der Komfort für mich (alter Sack mit 39 Jahren) OK.

Vielleicht hilft das etwas weiter.

Gruß

Andy

[Stoff]

wenn ihr natürlich mit so tricks wie kleinerem abrollumfang arbeitet wird die beschleunigung natürlich nicht schlechter sondern besser schon klar. allerdings nimmt mit dem gewicht der felge und einer höheren breite normalerweise die leistung ab. manche betrieben das ja bis zum fetisch mit felgenwiegen

von dem halte ich nichts, allerdings geht ein auto mit 215/45 17 zB wesenlicht besser als mit 235/35 19. und das merkt man einfach.

ansonsten, montieren was gefällt. kommt eben drauf an wieviel man damit fährt.

[Ober]

Federungskomfortweg: 2,26

[Ralph]

Federungskomfortwert: 1,12

[Ober]

@ Ralph: Fährst du Vollgummi????

[Ralph]

Ne, eigentl. nicht, aber diesen Rechentool hat mir das als Ergebnis ausgeworfen, wundere mich selber ein wenig darüber, aber vom gefühl her bei der TdS08 kann das schon hinkommen!