Themen Beitrag: Chris21071981Hinten tiefer
#1
Ich ´habe ein 60/40 Komplettfahrwerk verbaut welches mir vorn auch die gewünschte Tiefe gebracht hat. Nur leider sieht es hinten etwas blöd aus da ich ziemlich viel Luft im Radhaus habe und bei einer 10x17 Felge paßt das garnicht recht ins Bild. Was kann ich eurer Meinung nach tun um damit hinten alles gleichmäßig abschließt von der Höhe.
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#2
also vorne ist er tief genug wenn er hinten noch runter soll wäre evl. H&R 50er federn für hinten eine idee
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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#3
Oder Höherlegungskit von Weitec für die Vorderachse! Gruß Peter
[Bild: audia4cabrioschwarzfron.jpg]

3,0 V6 - KW Gewindefahrwerk - 9,5x19 ET 29 m 235/35-19 und 10,5x19 ET 29 mit 265/30-19- Schmidt VN-Line 3-teilig - ATJ Fox ESD mit 90mm Endrohren - RIEGER-Frontschürze incl. Schwert, RIEGER Seitenschweller Carbon-Look, RIEGERHeckeinsatz Carbon-Look, RIEGER Heckklappenspoiler
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#4
Kommen denn die 50er H&R Federn weiter runter als andere? Gut ich habe jetzt 40er Federn hinten. Macht das einen so großen Unterschied? Bräuchte hinten schon so 2,5 cm.
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#5
Hi

Also ich hab das H&R Kit mit 60/50 und das ist einfach nur perfekt! Kann mal Bilder online stellen, hab auch 9x17 drauf. (auf der Signatur ist er Orginal)

lg
Gruß
Patrick, der kein Cabrio mehr besitzt, aber dafür einen MTM S4 BiTurbo Zwinker
[Bild: a574ug57qw17.jpg]

**Alle Rechtschreibfehler sind reine absicht und dienen der Belustigung beim Lesen des Textes**






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#6
Bitte Bilder vom KAW und HR einstellen. Ich interessiere mich auch dafür


Kein Umbau, fast alles original Ganz geschmeidisch...
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#7
Hallo Chris
Hast Du keine Nutenverstellung hinten?

Was sollen denn die Tips mit H&R Federn hinten? Soll er jetzt unterschiedliche fahren oder wie?
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
[Bild: Signatur_Owe.jpg] [Bild: 193661_6.png]
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia

VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
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#8
Doch ich habe diese aber schon komplett runter gedreht. Unterschiedliche Federn fahren ist ja auch nicht gerade das gelbe vom Ei. Ist nämlich alles gerade schön beim TÜV ohne Beanstandungen eingetragen worden und das gute Gefühl möchte ich ungern verlieren. Dann muss ich mir wohl doch 2 Sack Zement in den Kofferraum schmeißen..Da bin ich aber traurig!(
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#9
Versteh ich net...
Wenn du keine Keilform willst, warum kaufst du dir ein Keilformfahrwerk?
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
[Bild: Signatur_Owe.jpg] [Bild: 193661_6.png]
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia

VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
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#10
Hi

Also ich kann dir aus Erfahrung sagen das bei Billigfahrwerken die Tieferlegung so gut wie nie stimmt!!

Bei dem Supersport kahm er vorne 75 runter und hinten 70. Das bei einem B4 Limo und 60/40 Federn.

Was ist das für ein Fahrwerk?

lg
Gruß
Patrick, der kein Cabrio mehr besitzt, aber dafür einen MTM S4 BiTurbo Zwinker
[Bild: a574ug57qw17.jpg]

**Alle Rechtschreibfehler sind reine absicht und dienen der Belustigung beim Lesen des Textes**






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