FAQ
18.06.2013, 10:07
Hallo,
am einfachsten macht ihr es euch wenn ihr euch an die S2 Teile haltet. Dabei ist es egal ob Coupé, Avant oder Limo. Dann habt ihr die passenden Radlagergehäuse inkl. Naben, die richtigen Bremssättel (G60) und benötigt zu passenden Scheiben und Belägen nur noch die Antriebswellenaußengelenke.
Wenn man das alles bekommt und verbaut hat, kann man sich im Nachhinein noch um den Bremskraftverstärker kümmern. Da empfiehlt sich in erster Linie der aus dem großen V6 (2,8 AAH)! Besitzt man eine Bremse mit Druckspeicher (z.B. 1,8 ADR) kann man dann auch den BKV/ HBZ vom Audi S2 verwenden. Ist aber nicht zwangsweise notwendig.
Hat man dann schon einen 2,8 V6, dann hat man auch schon die "große Bremse" (G60) drauf. Das bedeutet um 5- Loch fahren zu können nur den Austausch der Radnaben gegen welche aus dem S2+ wieder die passenden Bremsscheiben (5- Loch S2).
Was die Hinterachse angeht sollte klar sein, dass die einfachste Möglichkeit nur der Einbau der Teile vom A4 B5 Fronti Hinterachse ist. Also am Cab die Naben ab und auf die Achsstummel dann einfach die Bremsscheiben des besagten Fahrzeugs, in denen sich schon die Radlager integrieren. Dabei bleibt der Sattel der gleiche, d. h. auch die Beläge bleiben gleich.
Das gilt für alle Modelle des Typ89 Cabrio.
Ich hoffe diese einfache Zusammenfassung ist verständlich und hilft weiter.
Gruß Markus
am einfachsten macht ihr es euch wenn ihr euch an die S2 Teile haltet. Dabei ist es egal ob Coupé, Avant oder Limo. Dann habt ihr die passenden Radlagergehäuse inkl. Naben, die richtigen Bremssättel (G60) und benötigt zu passenden Scheiben und Belägen nur noch die Antriebswellenaußengelenke.
Wenn man das alles bekommt und verbaut hat, kann man sich im Nachhinein noch um den Bremskraftverstärker kümmern. Da empfiehlt sich in erster Linie der aus dem großen V6 (2,8 AAH)! Besitzt man eine Bremse mit Druckspeicher (z.B. 1,8 ADR) kann man dann auch den BKV/ HBZ vom Audi S2 verwenden. Ist aber nicht zwangsweise notwendig.
Hat man dann schon einen 2,8 V6, dann hat man auch schon die "große Bremse" (G60) drauf. Das bedeutet um 5- Loch fahren zu können nur den Austausch der Radnaben gegen welche aus dem S2+ wieder die passenden Bremsscheiben (5- Loch S2).
Was die Hinterachse angeht sollte klar sein, dass die einfachste Möglichkeit nur der Einbau der Teile vom A4 B5 Fronti Hinterachse ist. Also am Cab die Naben ab und auf die Achsstummel dann einfach die Bremsscheiben des besagten Fahrzeugs, in denen sich schon die Radlager integrieren. Dabei bleibt der Sattel der gleiche, d. h. auch die Beläge bleiben gleich.
Das gilt für alle Modelle des Typ89 Cabrio.
Ich hoffe diese einfache Zusammenfassung ist verständlich und hilft weiter.
Gruß Markus
