225/45 R16 auf 9Jx16H2 ET20

[stefan1989]

Hey Freunde,

hätte da eine kurze Frage bzgl. Rad/Reifen-Fahrwerk kombi.

Immoment habe ich 225/40 R16 auf 9Jx16H2 ET20 Felgen montiert. Heute habe ich gesehen, das die doch schon ein wenig älter sind (DOT 1205) und wollte mir demnächst neue bestellen.
Nun war ich am überlegen 225/45 R16 Reifen zu montieren, um bisschen an Bodenfreiheit zu gewinnen.
Jetzt aber stellt sich mir die Frage, ob das ohne Probleme passt bei einen 60/40 Fahrwerk. Ohne Bördeln, Tachoangleichung oder sonstiges.

Könnt ihr mir da weiter helfen?

Vielen dank im voraus!

[Lord of the Rings]

Moin Stefan,

weder die 225/40 noch die 225/45 solltest du ohne Tachoangleichung eingetragen bekommen.

mit 225/40 beträgt die Abweichung 15% und mit 225/45 immer noch 11%.

Es gibt Tachokonverter, mit denen das angeglichen werden kann.

Ich habe zwei neue (500 km gelaufen) GoodYear Eagle F1 215/40 R16 zu verkaufen, denn der TÜV wollte sie mit meinen Felgen und meinem Fahrwerk nicht eintragen. Für den Fall, dass du weiterhin /40 fahren möchtest.

Grüße aus W

Michael

[stefan1989]

Hey,

danke für schnelle Rückmeldung!
Zurzeit sind die 225/40 eingetragen und würde wenn auf 225/45 wechseln wollen, um mehr Bodenfreiheit zu gewinnen.

Weißt du ob es da evtl. probleme mit den 60/40 Fahrwerk gibt? Oder dürfte das auch passen?

[weberbua]

die frage mit dem börteln beschäftigt mich auch

ich habe VA 205/45/16 HA 225/45/16
VA 7,5x16 HA 9x16

[stefan1989]

Hey,

hast du auch ein 60/40 Fahrwerk verbaut? Und die 225/45 R16 schon montiert?
Denke mal an der HA wird es da keine probleme geben. Mir stellt sich nur die Frage ob's an der VA probleme gibt.

[weberbua]

Ne ich hab ein 50/50 Fahrwerk ja OK mit der zeit senkt sich ja die federn weiter

Am Samstag mal schauen ob ich börteln muss

---

Und HA hab ich ET 15

[Lord of the Rings]

Moin moin,


ich nehme an ihr sprecht von Bördeln, denn Börteln kenne ich nicht.

Der weberbua kann das ja selber rausfinden oder sollte es schon wissen, denn aus seinem Textbeitrag entnehme ich, dass er diese Rad/Reifenkombination hat, also verbaut ist. Da hilft ein Blick auf den Übergang Reifenlauffläche/-flanke und Innenseite Kotflügel. Bei Abschabungen passt es nicht. und es muss gebördelt werden. Wird aber der TÜVer schon verlangt haben, wenn es denn die Rad/Reifenkombination eingatragen ist.

Bei Stefan sollte das auch mit 60/40 passen.
Ich habe 8,5 J x 16 mit ET 15 mit 225/40 R16 rundum und ein Gewindefahrwerk (ziemlich weit unten) und da schabt nichts und es wurde auch nichts gebördelt.

Grüße aus EBE

Michael

[stefan1989]

Ne ich hab ein 50/50 Fahrwerk ja OK mit der zeit senkt sich ja die federn weiter

Am Samstag mal schauen ob ich börteln muss

---

Und HA hab ich ET 15

Dann halt mich mal auf den laufenden, wie gut das alles passt.

Moin moin,


ich nehme an ihr sprecht von Bördeln, denn Börteln kenne ich nicht.

...

Bei Stefan sollte das auch mit 60/40 passen.
Ich habe 8,5 J x 16 mit ET 15 mit 225/40 R16 rundum und ein Gewindefahrwerk (ziemlich weit unten) und da schabt nichts und es wurde auch nichts gebördelt.

Grüße aus EBE

Michael

Richtig, Bördeln

Wie sieht das denn bei dir und der Bodenfreiheit aus? Wie viel platzt hast du da noch ca?
Ich habe jetzt mit meinen 225/40 ca. 3-4cm zum Asphalt. Deswegen wollte ich eig. auf 225/45 wechseln damit ich bisschen mehr habe.

[BobaBen]

Hi,

da würde ich aber lieber gucken ob du nicht 215/45 fahren kannst, damit der Reifen nicht so eine Ballonoptik bekommt
und zudem wird die Lauffläche minimal schmaler, was auch gut ist wegen der evtl. Passschwierigkeiten.

Grüße Benny

[stefan1989]

Das Problem ist, das ich kein Gutachten habe und im Internet finde ich nicht das passende