Themen Beitrag: Kspanda750Kühlmitteltemperatur Anzeige
#1
Hallo
Bei meinem B4 ABK Automaten funktioniert die Kühlmitteltemperaturanzeige nur sporadisch , aber meistens gar nicht . Im KI blinkt zusätzlich , kurz nach dem Starten , die rote Warnleuchte für Übertemperatur . Das Blinken ist machmal auch nur noch ein schwaches Glimmen . Der graue dreipolige Sensor wurde schon getauscht . Keine Änderung . Kann der Festspannungsregler im KI dafür verantwortlich sein ? Oder hat jemand eine andere Idee ?
Gruß Klaus
Gruß Klaus

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens
davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
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#2
Hallo Klaus,

wenn es der Spannungsregler wäre, dann würde deine Tankanzeige auch spinnen - und die scheint ja zu funktionieren, oder?
Seltsam ist, dass das nach dem Tausch des Sensors nicht weg ist. Jetzt weiß ich aber beim ABK nicht genau, welche Geber alle damit zusammen hängen - vielleicht hat da ein ABK Spezi eine Idee?

Gruß
Boris
Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren - das Beste aus den 80ern, den 90ern und von heute:
-  Audi Coupé GT 5E BJ '83  -  Audi Cabrio 5E BJ '93  -  VW Passat Variant 4Motion 2,8 BiFuel BJ '03

[Bild: signatur-coupe.jpg][Bild: signatur_cabrio-bolero.jpg][Bild: signatur-passat.jpg]

Alles zum Cabrio: blog.joraschky.de
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#3
Hallo Klaus,

das Blinken kann auch darauf hindeuten, dass der/die Kühlerlüfter nicht laufen bzw. eine der Lüfterstufen nicht anläuft.

Um einen Fehler bezüglich des Multifuzzis (Multifunktionsgeber) bzw. grauen dreipoligen Sensors auszuschliessen: Zieh mal den Stecker vom Sensor - wenn es dann NICHT mehr blinkt (und auch keine Temperatur mehr angezeigt wird), dann ist es doch der Sensor.
Manche dieser Sensoren auf dem Markt da draussen sind schrott, leider. Ich würde einen von febi oder Hella nehmen.

VG,
Alex
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#4
Moin Klaus ,

die eine undefinierte Anzeige könnte aber auch an den Schraubkontakten im KI liegen .
Einfachste Methode ist es die Schrauben und Platine mit Leitsilberlack ( wird auch zur Reperatr von Heizdrähten auf der Scheibe benutzt ) zu behandeln .
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise , daß sie selten gehört wird .


Ringe Fuhrpark : Cabrio 2.3 '92 , Cabrio 2.8 '98 ,  V8 3.6 '89 , Wintertransporter : A4 B5 1.9 TDI `98 , 100 C4 2.8 ´91
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#5
Ja, leider kann das wirklich mehrere Gründe haben.

Ich hatte das bei mir auch, habe dann alles Mögliche geprüft, bis ich den Fehler hatte.

Hier mal eine Liste, an der Du Dich vielleicht orientieren kannst:

Kühlsystem entlüftet?
Kühlwasser sauber?
Kühlwasser Füllstand i.O.?
Füllstandssensor unten am Ausgleichsbehälter i.O.? (Messwerte prüfen)
Deckel vom Ausgleichsbehälter i.O.? (Öffnet das Ausgleichsventil bei 1,2 / 1,4 bar?)
Thermoschalter und Stecker im Kühler i.O.? (Messwerte prüfen, ggf. Lüfter brücken)
Relais 214 im Sicherungskasten i.O.?
Relais 213 in Schalttafel unterm Lenkrad i.O.?
Sicherungen i.O.?
Vorwiderstandsplatte (nähe Kühler/Radhaus Fahrerseite) i.O.? (Messwerte prüfen)
Multifunktionsgeber - den hast Du ja bereits neu - hier ggf. erneut prüfen, wie bereits beschrieben
Platine im KI (wie von Jörg beschrieben) i.O.?
Festpannungsregler - kannst Du ausschließen, wenn die Tankanzeige normal arbeitet


Bei mir war es Feuchtigkeitsbeschlag an der Schalttafel unterm Lenkrad - woher auch immer die kam.

VG,
Alex
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