Themen Beitrag: hjhimmSchaltung der Nebelschlussleuchte
#1
Hallo,
bei meinem NG aus 3/1992 leuchtet die Nebelrückleuchte nicht mehr.
Ein Kabelbruch in der Heckklappe liegt nicht vor.
Wenn ich den Schalter im Armaturenbrett betätige, gehen - wie im Handbuch beschrieben - die vorderen Nebellampen mit an, aber hinten tut sich nichts.
Ist der Fehler viellleicht im Schalter zu suchen, dass dieser zwei Ausgänge hat, einer zu den vorderen Lampen übder das Relais 204, der andere Ausgang ohne Relais nach hinten?
Danke für Hinweise, Hans-Jörg
[Bild: audi-tour.jpg]
Audi Cabrio Automatik 2,3l, rot, Bj 1992, Holz, 15" Bratpfannen-Alufelgen mit stylischen tiefschwarzen Ballonreifen (die Karosserie bedankt sich), und die Pedale werden zärtlich mit nackten Füßen gestreichelt.
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#2
Hallo Hans-Jörg,

bei meinem Cabrio und auch allen anderen Audis, dich ich bisher gesehen habe, werden die Nebelscheinwerfer vorne und die Nebelschlussleuchte getrennt geschaltet (was auch Sinn macht, da die Nebelschlussleuchte erst bei einer Sichtweite von <50m angeschaltet werden darf, die Scheinwerfer aber schon vorher). Da müssten also eigentlich 2 Schalter in der Mittelkonsole vorhanden sein.
Wenn ich das richtig im Kopf habe ist die Belegung von links nach rechts:

Sitzheizung Fahrer,
Nebelscheinwerfer,
Nebelschlussleuchte,
Belüftung Heckscheibe,
Warnblinker,
Leerstelle bzw. ABS,
Sitzheizung Beifahrer

Mein Wagen ist allerdings etwas neuer. Vielleicht gab es da bei den älteren Baujahren mal eine andere Schaltung?


Gruß, Felix
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#3
Hallo, ich habe inzwischen die Stromlaufpläne gefunden. So ganz kann ich sie aber nicht interpretieren.
Ja: Es gibt zwei Schalter bei mir: Nebelschlussleuchte, die auch vorn mit schaltet und daneben nur vorn.
Gruß, Hans-Jörg
[Bild: audi-tour.jpg]
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#4
Hallo Hans-Jörg,

mal ganz "dumm" gefragt: Das Leuchtmittel selbst (also die "Birne") hast Du schon überprüft?

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Ja, ich habe auch Gefühle!  -  Ich habe das Gefühl, ich möchte jetzt ein Bier!
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#5
(07.07.2019, 13:57)Audiolet schrieb: Hallo Hans-Jörg,

mal ganz "dumm" gefragt: Das Leuchtmittel selbst (also die "Birne") hast Du schon überprüft?

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ja sicher
[Bild: audi-tour.jpg]
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#6
(07.07.2019, 12:40)hjhimm schrieb: ... leuchtet die Nebelrückleuchte nicht mehr. ...

SEHR GUT - einer weniger, der Hinterherfahrende durch falsche Benutzung der NSL nerven kann  Ich lach mich wech
Smile  My Friend!


Hallo Hans-Jörg,

richtig erkannt, die NSL ist direkt am Schalter angeschlossen, aber der Schalter schaltet nicht das Relais, sondern bekommt die Spannung vom Relais. Frag jetzt bitte nicht, wie das Relais angesteuert wird, da müsste ich mich erst einmal reinarbeiten. Bei meinem B4 aus 1994 ist gar kein Relais mehr vorhanden sondern eine Brücke eingesteckt.

Der Schalter der NSL überbrückt den Schalter der NSW (vorne), so dass die NSW beim Einschalten der NSL automatisch mitleuchten.

Wenn die NSW leuchten, muss der Schalter i.O. sein.

Also hinten an der Lampenfassung messen. Einmal Spannung direkt auf Masse, dann beide Steckkontakte.

So falsch ist der Hinweis von Karsten auf ein defektes Leuchtmittel nicht. Ich meine sogar hier gelesen zu haben, dass sich Jemand einen "Wolf" gesucht hat und am Ende war das neue Leuchtmittel auch defekt.
Ich lach mich wech

Und auch mal einen Blick in die Fassung werfen. Da ist oft auch alles korodiert und dann geht auch nichts.

Gruß
Peter
Cabrio und schrauben - die perfekte Kombination - wenn man(n) "jeck" ist  [Bild: wub.gif]

(Alltagsauto natürlich auch AUDI und natürlich auch Cabrio Zwinker  A5 1,8 TFSI EZ 04/2014, Schaltgetriebe, Misanorot Perleffekt)
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#7
die Birne ist ok, gemessen mit dem Multimeter und durch Austausch mit den Rückfahrscheinwerfern verifiziert, und die Fassung ist eiwandfrei, deswegen wundere ich mich ja so.
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#8
Hallo!
Dann würde ich doch nochmal das Thema "Kabelbruch in der Heckklappe" ansprechen wollen. Woher weißt Du, dass es das nicht ist?
- Kabelbaum nur angeschaut? Vergiss es, der Bruch ist innen und von außen nicht zu erkennen.
- Weil Kabelbaum schon mal gewechselt wurde? Je nach Kabelqualität evtl. doch schon wieder defekt.
- Durchgemessen - nur bei geöffnetem Kofferraum-Deckel? Vergiss es, der Bruch macht sich erst bei geschlossenem Deckel bemerkbar. Option: bei geöffnetem Kofferraum-Deckel die Beleuchtung einschalten.
- Durchgemessen bei (so weit wie möglich - Messkabel können noch rausgeführt werden) geschlossenem Kofferraum-Deckel? Dann würde ich das mal glauben.

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#9
(07.07.2019, 16:30)Audiolet schrieb: Hallo!
Dann würde ich doch nochmal das Thema "Kabelbruch in der Heckklappe" ansprechen wollen. Woher weißt Du, dass es das nicht ist?
- Kabelbaum nur angeschaut? Vergiss es, der Bruch ist innen und von außen nicht zu erkennen.
- Weil Kabelbaum schon mal gewechselt wurde? Je nach Kabelqualität evtl. doch schon wieder defekt.
- Durchgemessen - nur bei geöffnetem Kofferraum-Deckel? Vergiss es, der Bruch macht sich erst bei geschlossenem Deckel bemerkbar. Option: bei geöffnetem Kofferraum-Deckel die Beleuchtung einschalten.
- Durchgemessen bei (so weit wie möglich - Messkabel können noch rausgeführt werden) geschlossenem Kofferraum-Deckel? Dann würde ich das mal glauben.

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Ich habe die Umhüllung des Kabelbaums weit unten vor der Knickstelle aufgeschnitten, den grauweißen Draht mit einer Nadel angepiekst und Durchgang zur Leuchte festgestellt.
An der Punktierung kommt keine Spannung bei eingeschalteter Nebelschlussleuchte an. Die Lampe brennt weder bei offenem noch geschlossenem Deckel.
[Bild: audi-tour.jpg]
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#10
(07.07.2019, 16:34)hjhimm schrieb: ... den grauweißen Draht mit einer Nadel angepiekst und Durchgang zur Leuchte festgestellt.....

Hallo Hans-Jörg,

alles hat ein Ende - nur die Wurst hat zwei ...  Ich lach mich wech
Der Strom übrigens auch, denn Spannung liegt immer zwischen zwei Punkten an.

Wenn das grau-weiße Kabel Durchgang hat, das braune Massekabel aber gebrochen ist, wird die NSL auch nicht leuchten  Zwinker
Die Masseverbindung liegt nämlich auch im Kabelstrang.

Wo ist das Problem? Du hast doch einen SLP. Fang beim Stecker an der NSL an, mess die Plusleitung irgendwo gegen Fahrzeugmasse und dann irgendeine spannungsführende Leitung gegen die Masse im Stecker.
Dann weiter nach vorne arbeiten. Der nächste Punkt ist dann der Stecker T6b im Kofferraum, dann T10b an der Steckerstation. Immer beides prüfen, Plus und Masse.

Gruß
Peter
Cabrio und schrauben - die perfekte Kombination - wenn man(n) "jeck" ist  [Bild: wub.gif]

(Alltagsauto natürlich auch AUDI und natürlich auch Cabrio Zwinker  A5 1,8 TFSI EZ 04/2014, Schaltgetriebe, Misanorot Perleffekt)
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