Ölkühler Audi 5 Zylinder NG

[ak271]

Hallo liebes Board

Mal wieder ein neues vorhaben. Brauchte mal Eure Meinung

Bei meinem 5 ender bin ich am überlegen, einen Ölkühler aufgrund der bekannten Thermo Probleme nachzurüsten.
Wer hat dieses schon gemacht ? Über einen sechser habe ich einen Bericht gefunden. Nun zur Frage kann ich einfach den Ölfilterflansch vom 20 V umbauen Ölkühler dran und fertig ?? Oder hat jemand eine Idee aus dem Zubehör. Habe bei E.... schon mal gestöbert da ist ja auch einiges. Also rann an die Tastatur und die Erfahrungen mal niedergeschrieben

Danke
Andre

[tom2003]

hi andre!!!

du kannst die teile vom 20v(t) einfach einbauen.
passt alles 1:1

gruss tom

[ak271]

Guten Morgen

Ich möchte aufgrund der hohen Öl Temp bei Autobahnfahrten an meinem NG einen Ölkühler nachrüsten. Das haben doch bestimmt schon einige genacht und können mir Tipps geben was ich am besten für Teile verwende. Original oder Racimex oder noch was anderes

Danke für Eure Hilfe

[Gerti]

Hi!

Ich denke, wenn ein zusätzlicher Ölkühler nötig wäre, wäre der serienmäßig verbaut worden.
Zu solchen Umbauten findest Du bei Mecki sicherlich mehr, da das ja kein spezieller Cabrio Umbau ist.

Ansonsten hast Du doch schon eine Antwort bekommen:
http://www.audicabrio.info/co/showthread.php?tid=7908

Gruß,
Gerti

[Vibesy]

Hi,

Wie hoch ist denn deine Öl-Temp auf der A-Bahn?
bist du jenseits der 145°C ?
Villeicht denkst du ja nur das die Temperatur zuhjoch ist aber sie bewegt sich im normalen rahmen.

mfg Thorben

[ak271]

Bei richtig Gas steht er um die 130 Grad

[Vibesy]

130°C is nen Top wert wenn ich überlege wo mein Slalom Golf steht wenn ich mit dem ordentlich feuer gebe dann is 160°C angesagt

ich würde sagen beim Serien motor sind 110-145°C normal...
damit sollte der motor umgehen können.

[ak271]

Ich muß dieses Thema nochmal wieder aufleben lassen. Einen Ölkühler vom S2 habe ich jetzt nun stellt sich die Frage welchen Ölfilterflansch nehme ich am besten. Ich könnte einen vom S2 bekommen dieser hat aber leider die Öffnungen für den Turbo anschluß wie habt Ihr das Problem gelöst ? Oder past ein Teil von der Firma Sandtler ?

Danke für Eure Hile

[krujtzschoff]

Der Tipp mit dem meckisforum war schon ganz gut! Da gab es mal einige die das gemacht haben und ich glaube, da findest du sogar was in der meckisfaq!

[ak271]

Nochmal ich und mit einer letzten Frage. Die Teile vom S2 habe ich alle zusammmen jetzt muß nur noch der Ölfilterhalter an den Motor, nur da für muß der Gewindestutzen raus wo beim NG der Ölfilter drauf gedreht wird. Wer kann mir sagen wie ich diesen rausbekomme möchte ungern mit einer Zange auf das Gewinde gehen.


Danke