05.10.2008, 07:23
Moin Jungs!
Danke für die Anteilnahme und die Tips
Da ich heute eh Den Bestand der Bundesrepublik Deutschland zu sichern habe (Offz vom Wachdienst) und die Zeit totschlagen muss, werde ich mich auf die Suche nach dem STG machen und vielleicht noch die Einspritzdüsen prüfen...den Rest prüfen wir zusammen mit Thorsten (hier schonmal ein RIESIGES DANKE an Dich!
)
@Geri:
Deine Seite ist `ne wahre Schatztruhe an Infos
!
Die Zyl-Köpfe wurden nach den Auskünften der Werkstatt nicht geplant, also wäre es auch eine gute Alternative...nur wie kommts, dass weder Öl noch Wasser verschwindet und die Kompression stimmt?
@Sandro:
Wenn ich doch zum rausnehmen der Ansaugbrücke gezwungen werden sollte, schau ich mir die Drosselklappe genau an...nur läuft der Motor in jeder Stellung so rauh...auch bei Vollgas ?
Greetings
Gregor, bisserl müd
Danke für die Anteilnahme und die Tips

Da ich heute eh Den Bestand der Bundesrepublik Deutschland zu sichern habe (Offz vom Wachdienst) und die Zeit totschlagen muss, werde ich mich auf die Suche nach dem STG machen und vielleicht noch die Einspritzdüsen prüfen...den Rest prüfen wir zusammen mit Thorsten (hier schonmal ein RIESIGES DANKE an Dich!

@Geri:
Deine Seite ist `ne wahre Schatztruhe an Infos

Die Zyl-Köpfe wurden nach den Auskünften der Werkstatt nicht geplant, also wäre es auch eine gute Alternative...nur wie kommts, dass weder Öl noch Wasser verschwindet und die Kompression stimmt?
@Sandro:
Wenn ich doch zum rausnehmen der Ansaugbrücke gezwungen werden sollte, schau ich mir die Drosselklappe genau an...nur läuft der Motor in jeder Stellung so rauh...auch bei Vollgas ?

Greetings
Gregor, bisserl müd
2,6 Bj.94, Schalter,DE, KER-Anlage, Golf-IV MAL, 17 Zoll Ronal R39, Analoge Musik raus - Digitale rein, auf Zustanderhaltung getrimmt