Motorprobleme nach dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung!!!

[Geri]

Hallo Gregor,

du gefällst mir, lässt dich nicht mit faulen Ausreden abspeisen sondern gehst selber an die Sache ran - Bravo!

Die Dichtungen für die Einspritzdüsen bekommst du sicher bei Bosch. Die Düsen selber sehen aber auch ganz schön verdreckt aus, boaahh, wie sieht dann erst der Rest von deinem Motor aus?

ja eindeutig, man kann es tatsächlich mit freiem Auge erkennen, das rechte NK-Rad steht schief. Wenn du mich fragst wurde das nie und nimmer mit dem Spannbügel eingestellt bzw eingebaut. Ich habe anhand von deinem Foto mit dem Winkelmesser herumgespielt und bin auf eine Abweichung von ca. 8 Grad gekommen !!

In dem Zusammenhang, blöd dass der alte V6 auf der Nockenwellenverstellung nicht diagnosefähig ist. Beim Nachfolger ( = 2.8 V6 30V) lässt sich so eine Abweichung sehr schön auf der Diagnose feststellen. Ich hatte das und mein Motor lief auch mehr schlecht als recht ... danach klang er sogar vom Auspuff her "gesünder"

Also tu alles reinigen, neu abdichten (ja keine alten Dichtungen verwenden!!) und die NK neu einstellen. Wirst sehen, dann passt es. Wegen dem übermässigen Öldreck in der Ansaugung, hmmmm, beim 30 V habe ich diesen Schmarrn deaktiviert, beim Cabrio war ich noch nicht so weit in der Tiefe der Materie. Hat den Vorteil dass die Ansaugung sauber bleibt und die DK, Ventile, Düsen etc. nicht so schnell verkoken. Der Nachteil: Leider nicht legal. Wobei es sogar eigene Ölauffangbehälter gibt, man höre und staune!!