FAQ
27.04.2011, 15:34
Liebe Gemeinde,
bin mittlerweile ziemlich genervt, weil ich mir nach Erwerb meines Cabrios Anfang April – naiverweise? - ein offensichtlich völlig unrealistisches Ziel gesetzt habe:
Ich wollte, dass die Symbole aller Schalter in der Mittelkonsole leuchten - von Sitzheizung links zu Sitzheizung rechts und alle Schalter zwischendrin - , und das auch noch gleichmäßig hell.
Wie naiv ist dieses Ansinnen eigentlich? Ist dieses Ziel erreichbar? Das Cabrio ist jetzt mein vierter Audi mit diesen Schaltern (nach einem 90 2.3 E und zwei 100 2.8 E) und bisher gab's immer Probleme mit der Schalterbeleuchtung, bisher aber war's mir nicht sooo wichtig. Jetzt aber beim Cabrio isses mir wichtig. Allerdings nervt's mich massivst, dass ich mittlerweile schon viel zu viel Zeit in dieses Wehwehchen investiert habe, ohne dass das Thema abschließend gelöst ist.
Zu den Details:
Gemäß schlauem Reparaturbuch (So mach ich es mir selbst) sollen in die Symbolbeleuchtung jeweils ENTWEDER austauschbare 0,8 Watt Glassockelbirnen drin sein ODER festgelötete Leuchtmittel.
Die gute Nachricht:
Alle NICHT austauschbaren Symbolbeleuchtungen funktionieren; sowohl die untrennbaren Sitzheizungsschalter als auch NSL (Nebelschlussleuchte) und DEF (Defroster, also Außenspiegelheizung und Heckscheibengebläse).
NSL und DEF scheinen baugleich zu sein:
Als Symbolbeleuchtung funktioniert eine eingelötete rote Diode, KEIN Glassockelbirnchen. Bei beiden erfolgt die Funktionsbeleuchtung (also das leuchtende Dreieck unter der Symbolbeleuchtung, wenn eingeschaltet), durch zwei kleine Dioden, also ebenfalls keine Glassockelbirnchen. Der NSL-Schalter hat zusätzlich unter der Funktionsleuchte noch eine dritte Diode, die bei aktivierter Alarmanlage rot blinkt.
Problem – der NSW(Nebelscheinwerfer)-Schalter:
Der ist anders aufgebaut als NSL und DEF, nämlich mit Glassockelbirnchen für Symbol- und Funktionsbeleuchtung. Eigentlich wie der für den Warnblinker – EIGENTLICH. Wenn ich nämlich das mit korrekter Helligkeit leuchtende Warnblinkschalterglassockelbirnchen in den NSW-Schalter einsetze, dann leuchtet’s dort viel heller.
Frage(n) in die Runde:
1. Was muss ich tun, damit ENDLICH auch die NSW-Symbolbeleuchtung in der richtigen Leuchtstärke leuchtet – also so wie alle anderen Schaltersymbole?
Andere Glassockelbirne? Wenn ja – welche?
Andere Schaltereinheit? Wenn ja – welche?
2. Wie funktioniert die Nomenklatur von Glassockelbirnchen? Wenn ich auf
http://www.conrad.de/ce/de/search/?s_ALL...s_oa1=true
nachschaue, dann sehe ich bspw. „Glassockellampe 12 V 2.0 W T 5 W 2 x 4.6d Klar“ oder „Glassockellampe 12 V 1.2 W T 5 W 2 x 4.6d Klar“. Klar, am Anfang steht „12 Volt“ – aber wie viel WATT haben die Dinger? Im ersten Fall 2.0 Watt oder 5 Watt, im zweiten Fall 1.2 Watt oder 5 Watt? Blöd, dass da zweimal „W“ steht und der geneigte Laie nicht weiß, woraus sich die Watt-Zahl ergibt. Und was „2 x 4.6d Klar“ bedeutet ist mir auch schleierhaft…
Ich weiß da nicht mehr weiter
Nebenkriegsschauplatz, nur der Vollständigkeit halber:
Das Herausziehen der Glassockelbirnchen ist ein elendes Drama: normale Pinzette rutscht immer ab. Habe mir extra vom Conrad einen „Lampenabzieher“ geholt – klar, der bringt überhaupt nix, weil er das Birnchen gar nicht richtig zu fassen kriegt. Ich löse das Problem momentan dadurch, dass ich mit einer sehr langen Pinzette HINTER das Glassockelbirnchen gehe und es so herausdrücke. Bei jedem Herausholen geht dadurch gefühlt eine Plastikhaltenase futsch, aber anders weiß ich mir nicht zu helfen.
Ich habe auch schon erwogen, den Schalter neu zu kaufen, um mir das ganze Elend zu ersparen. Allerdings muss ich aufgrund mehrfacher Erfahrung mit der mitunter grottenschlechten VW-Audi-Ersatzteilpolitik davon ausgehen, dass ein nachgekaufter Schalter nicht nur teuer ist, sondern wahrscheinlich ohnehin nicht richtig passen würde hinsichtlich der Leuchtstärke. Das kann man also vergessen.
Grüße und Dank vorab,
Kai
bin mittlerweile ziemlich genervt, weil ich mir nach Erwerb meines Cabrios Anfang April – naiverweise? - ein offensichtlich völlig unrealistisches Ziel gesetzt habe:
Ich wollte, dass die Symbole aller Schalter in der Mittelkonsole leuchten - von Sitzheizung links zu Sitzheizung rechts und alle Schalter zwischendrin - , und das auch noch gleichmäßig hell.
Wie naiv ist dieses Ansinnen eigentlich? Ist dieses Ziel erreichbar? Das Cabrio ist jetzt mein vierter Audi mit diesen Schaltern (nach einem 90 2.3 E und zwei 100 2.8 E) und bisher gab's immer Probleme mit der Schalterbeleuchtung, bisher aber war's mir nicht sooo wichtig. Jetzt aber beim Cabrio isses mir wichtig. Allerdings nervt's mich massivst, dass ich mittlerweile schon viel zu viel Zeit in dieses Wehwehchen investiert habe, ohne dass das Thema abschließend gelöst ist.
Zu den Details:
Gemäß schlauem Reparaturbuch (So mach ich es mir selbst) sollen in die Symbolbeleuchtung jeweils ENTWEDER austauschbare 0,8 Watt Glassockelbirnen drin sein ODER festgelötete Leuchtmittel.
Die gute Nachricht:
Alle NICHT austauschbaren Symbolbeleuchtungen funktionieren; sowohl die untrennbaren Sitzheizungsschalter als auch NSL (Nebelschlussleuchte) und DEF (Defroster, also Außenspiegelheizung und Heckscheibengebläse).
NSL und DEF scheinen baugleich zu sein:
Als Symbolbeleuchtung funktioniert eine eingelötete rote Diode, KEIN Glassockelbirnchen. Bei beiden erfolgt die Funktionsbeleuchtung (also das leuchtende Dreieck unter der Symbolbeleuchtung, wenn eingeschaltet), durch zwei kleine Dioden, also ebenfalls keine Glassockelbirnchen. Der NSL-Schalter hat zusätzlich unter der Funktionsleuchte noch eine dritte Diode, die bei aktivierter Alarmanlage rot blinkt.
Problem – der NSW(Nebelscheinwerfer)-Schalter:
Der ist anders aufgebaut als NSL und DEF, nämlich mit Glassockelbirnchen für Symbol- und Funktionsbeleuchtung. Eigentlich wie der für den Warnblinker – EIGENTLICH. Wenn ich nämlich das mit korrekter Helligkeit leuchtende Warnblinkschalterglassockelbirnchen in den NSW-Schalter einsetze, dann leuchtet’s dort viel heller.
Frage(n) in die Runde:
1. Was muss ich tun, damit ENDLICH auch die NSW-Symbolbeleuchtung in der richtigen Leuchtstärke leuchtet – also so wie alle anderen Schaltersymbole?
Andere Glassockelbirne? Wenn ja – welche?
Andere Schaltereinheit? Wenn ja – welche?
2. Wie funktioniert die Nomenklatur von Glassockelbirnchen? Wenn ich auf
http://www.conrad.de/ce/de/search/?s_ALL...s_oa1=true
nachschaue, dann sehe ich bspw. „Glassockellampe 12 V 2.0 W T 5 W 2 x 4.6d Klar“ oder „Glassockellampe 12 V 1.2 W T 5 W 2 x 4.6d Klar“. Klar, am Anfang steht „12 Volt“ – aber wie viel WATT haben die Dinger? Im ersten Fall 2.0 Watt oder 5 Watt, im zweiten Fall 1.2 Watt oder 5 Watt? Blöd, dass da zweimal „W“ steht und der geneigte Laie nicht weiß, woraus sich die Watt-Zahl ergibt. Und was „2 x 4.6d Klar“ bedeutet ist mir auch schleierhaft…
Ich weiß da nicht mehr weiter
Nebenkriegsschauplatz, nur der Vollständigkeit halber:
Das Herausziehen der Glassockelbirnchen ist ein elendes Drama: normale Pinzette rutscht immer ab. Habe mir extra vom Conrad einen „Lampenabzieher“ geholt – klar, der bringt überhaupt nix, weil er das Birnchen gar nicht richtig zu fassen kriegt. Ich löse das Problem momentan dadurch, dass ich mit einer sehr langen Pinzette HINTER das Glassockelbirnchen gehe und es so herausdrücke. Bei jedem Herausholen geht dadurch gefühlt eine Plastikhaltenase futsch, aber anders weiß ich mir nicht zu helfen.
Ich habe auch schon erwogen, den Schalter neu zu kaufen, um mir das ganze Elend zu ersparen. Allerdings muss ich aufgrund mehrfacher Erfahrung mit der mitunter grottenschlechten VW-Audi-Ersatzteilpolitik davon ausgehen, dass ein nachgekaufter Schalter nicht nur teuer ist, sondern wahrscheinlich ohnehin nicht richtig passen würde hinsichtlich der Leuchtstärke. Das kann man also vergessen.
Grüße und Dank vorab,
Kai