FAQ
18.05.2012, 20:32
Hallo Summer-Time2.3
so richtig weitergekommen bin ich noch nicht mit meinem Motor. Alle Maßnahmen waren bisher ohne Erfolg. Einstellungsmäßig was falsch sein kann auch nicht viel, denn er verbraucht 9,2l momentan und erreicht 195kmh auf der Autobahn. Den richtigen Tip zu unserem Problem habe ich bisher hier noch nicht bekommen. Und so langsam gehen mir die Ideen aus. Dachte evtl. hätte Don Krypton einen vielversprechendnen Tip für unser Problem.
Es nervt halt nur jeden morgen das Gaspedal voll durtreten und nix geht, eine weile später läuft er wie ein Uhrwerk, unsere Zickkige Diva NG
Nur das Brabbeln im Motorraum macht mir etwas unmut.
Daher bin ich am überlegen, ob ich einen Ersatz-Zylinderkopf komplett überarbeite mit neuen Hydros, Kopf planen, Ventile einschleifen und komplett aufbauen, so dass ich dann den alten Kopf samt Krümmer runterschrauben und den Überholten einbauen kann. Samt Kopfdichtung, Zahnriemensatz und neuer Wasserpumpe. Die teuere Variante. Oder ich riskiere die andere Variante: Ich lege den Krümmer frei und versuche ihn abzuschrauben ohne die Stehbolzen abzureißen. Tausche ihn aus. Die billigere Variante.
Was meint ihr?
Ich bin noch immer über jeden Tip dankbar!
Gruß
Maddin
so richtig weitergekommen bin ich noch nicht mit meinem Motor. Alle Maßnahmen waren bisher ohne Erfolg. Einstellungsmäßig was falsch sein kann auch nicht viel, denn er verbraucht 9,2l momentan und erreicht 195kmh auf der Autobahn. Den richtigen Tip zu unserem Problem habe ich bisher hier noch nicht bekommen. Und so langsam gehen mir die Ideen aus. Dachte evtl. hätte Don Krypton einen vielversprechendnen Tip für unser Problem.
Es nervt halt nur jeden morgen das Gaspedal voll durtreten und nix geht, eine weile später läuft er wie ein Uhrwerk, unsere Zickkige Diva NG
Nur das Brabbeln im Motorraum macht mir etwas unmut.
Daher bin ich am überlegen, ob ich einen Ersatz-Zylinderkopf komplett überarbeite mit neuen Hydros, Kopf planen, Ventile einschleifen und komplett aufbauen, so dass ich dann den alten Kopf samt Krümmer runterschrauben und den Überholten einbauen kann. Samt Kopfdichtung, Zahnriemensatz und neuer Wasserpumpe. Die teuere Variante. Oder ich riskiere die andere Variante: Ich lege den Krümmer frei und versuche ihn abzuschrauben ohne die Stehbolzen abzureißen. Tausche ihn aus. Die billigere Variante.
Was meint ihr?
Ich bin noch immer über jeden Tip dankbar!
Gruß
Maddin