FAQ
31.03.2019, 14:11
Wer mich kennt oder sich dafür interessiert was ich zu berichten habe, weis das unser Cabrio noch ein "paar" Jahre ein fahrendes aktives Projekt sein wird.
Das heißt auch dass es manchmal Aufgaben gibt die nicht unbedingt jetzt gemacht werden müssen aber dennoch gemacht werden weil der "Fehler" einfach lästig ist.
Somit habe ich mir den Auftrag gegeben die vorderen Domlager auszutauschen. Das lästige “KLONK” jedesmal wenn wir Z.B. über “speed bumps” gefahren sind war mir allmählich zu viel geworden.
Da ich noch nicht meine neuen Federbeine verbauen wollte, weil ich noch nicht die Stoßdämpfer wechseln möchte habe ich mir vorgenommen die Domlager ohne ausbau zu wechseln.
Das ist nämlich möglich wenn man ein bißchen Geduld hat.
Vorbereitet habe ich mich nicht gut genug und musste daher ein paar Werkzeuge selber basteln. War aber schnell erledigt
Passiert mir übrigens öfters
Wagen vorne hoch, Räder ab und oben die Kappen ab.
Mit einem 7 mm Inbusschlüssel (hatte ich nicht aber eine Feile) und 22 mm Buchse die top Muttern raus (Siehe Bild 1).
Darunter die 2. Herausforderung…
Habe eine 9/16” Buchse (die ich in 25+ Jahren noch nie benutzt habe) aufgeschnitten und angepasst und mit dem Teil die Domlagermuttern rausgeschraubt.
(Siehe bild 2, 3 und 4)
In den Radläufen gings dann weiter.
Ein paar kräftige aber dennoch auf wenig Platz einsetzbare Federspanner montieren. Hier ist wieder Geduld angesagt
(Siehe Bild 5)
Domlager raus und neues Domlager rein.
(Siehe Bild 6, links altes und rechts neues Lager)
Langsam wieder Federspanner lösen und öfters die Position vom oberen Federteller kontrollieren.
Ganz wichtig auch Stoßdämpferkolben nach oben schieben (Öldämpfer) damit Kolben im Lager drin bleibt.
Alles wieder montieren und festziehen.
Wie gesagt. Im Normalfall hätte ich gewartet bis ich neue Stoßdämpfer montiert hätte mit meinen neu renovierten Federbeine aber es war Zeit für das eine und noch nicht für das andere
Viel Spaß
![[Bild: 7463fdb13da42f0975d76734799bb933.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190331/7463fdb13da42f0975d76734799bb933.jpg)
![[Bild: cb8aee25738f3df6019a717c51546743.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190331/cb8aee25738f3df6019a717c51546743.jpg)
![[Bild: 5d57ccb1e5161d0a80b9e902c3285f02.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190331/5d57ccb1e5161d0a80b9e902c3285f02.jpg)
![[Bild: d85b20e92bdd7d2ca87c808dd0eae887.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190331/d85b20e92bdd7d2ca87c808dd0eae887.jpg)
![[Bild: 4fdb2ccd36a34ee2debb62b2fef5275e.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190331/4fdb2ccd36a34ee2debb62b2fef5275e.jpg)
![[Bild: 45a03030ebfad154603c1f844d19a9e9.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190331/45a03030ebfad154603c1f844d19a9e9.jpg)
Von Note8 mit Tapatalk eingestellt
Audi A6 2.4 V6 '04 (BDW) 4F C6
Audi Cabriolet 2.3E R5 '91 (NG) B4 8G
http://www.audiclub.dk/?id=107&bil=799
http://www.audiclub.dk/?id=107&bil=1010
Verkaufe Audi Teile: http://www.dba.dk/brugerens-annoncer/brugerid-5466812/
VCDS HEX+CAN (seit 2005) jetzt auch 2-polig und Blink
Das heißt auch dass es manchmal Aufgaben gibt die nicht unbedingt jetzt gemacht werden müssen aber dennoch gemacht werden weil der "Fehler" einfach lästig ist.
Somit habe ich mir den Auftrag gegeben die vorderen Domlager auszutauschen. Das lästige “KLONK” jedesmal wenn wir Z.B. über “speed bumps” gefahren sind war mir allmählich zu viel geworden.
Da ich noch nicht meine neuen Federbeine verbauen wollte, weil ich noch nicht die Stoßdämpfer wechseln möchte habe ich mir vorgenommen die Domlager ohne ausbau zu wechseln.
Das ist nämlich möglich wenn man ein bißchen Geduld hat.
Vorbereitet habe ich mich nicht gut genug und musste daher ein paar Werkzeuge selber basteln. War aber schnell erledigt
Passiert mir übrigens öfters
Wagen vorne hoch, Räder ab und oben die Kappen ab.
Mit einem 7 mm Inbusschlüssel (hatte ich nicht aber eine Feile
) und 22 mm Buchse die top Muttern raus (Siehe Bild 1).Darunter die 2. Herausforderung…
Habe eine 9/16” Buchse (die ich in 25+ Jahren noch nie benutzt habe) aufgeschnitten und angepasst und mit dem Teil die Domlagermuttern rausgeschraubt.
(Siehe bild 2, 3 und 4)
In den Radläufen gings dann weiter.
Ein paar kräftige aber dennoch auf wenig Platz einsetzbare Federspanner montieren. Hier ist wieder Geduld angesagt
(Siehe Bild 5)
Domlager raus und neues Domlager rein.
(Siehe Bild 6, links altes und rechts neues Lager)
Langsam wieder Federspanner lösen und öfters die Position vom oberen Federteller kontrollieren.
Ganz wichtig auch Stoßdämpferkolben nach oben schieben (Öldämpfer) damit Kolben im Lager drin bleibt.
Alles wieder montieren und festziehen.
Wie gesagt. Im Normalfall hätte ich gewartet bis ich neue Stoßdämpfer montiert hätte mit meinen neu renovierten Federbeine aber es war Zeit für das eine und noch nicht für das andere
Viel Spaß
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