Umbau auf E-Verdeck abgeschlossen

[Ralph]

Hallo zusammen,

vielelicht haben es einige schon bemerkt das sich bei meinen Fahrzeugdaten die Verdeckart von manuell auf elektrisch geändert hat, für alle anderen hier nun offiziell.

In diesem Winter wurde der Umbau ca. im November begonnen und war im Dezember abgeschlossen, genau gesat am 21.12., meinem Geburtstag!

Es wurde ein komplettes Spenderfahrzeug angeschafft, 93er Baujahr wie meiner und dann gings los.

Spenderfahrezug zerlegen, Hydraulik von der Pumpe trennen, Schläuche raus, Steckverbindungen des Kabelbaumes trennen, Hubzhylinder für VKD abschrauben dann Verdeck abbauen und komplett mit den Schläuchen vom Wagen abnehmen. Verdeckkastenschlösser abbauen und fertig war dieser Teil!





Von hinten angefangen den Kabelbaum rausnehmen (sehr eklig weil da Kabelbinder an Stellen sitzen wo man ohne Vaseline an den Pfoten überhaupt nicht drankommt), doch der schwierigste teil war das Trennen des KB an der ZE, denn was da unter'm Armaturenbrett auf einen wartet ist die Hölle. Alles durcheinander, miteinander verdreht, s.d. man 3 andere Stecker lösen mußte um an den ranzukommen den man brauchte. Bis nach oben an den Sicherungskasten zu kommen war auch eher was für Leute mit Gynäkologenpfoten und nem Drang zum Fummeln, Glück für mich das ich so jemanden kenne, der mir dabei geholfen hat.





Das gleiche Spiel mußte ich dann noch bei meinem Baby durchziehen was mich ne Menge Tränen gekostet hat den Wagen so zu "entkernen" und nicht zu wissen ob ich das alles jemals wieder ans Laufen kriege!



Dann ging es an den Einbau des neuen Kabelbaumes incl. Hydraulikpumpe und des Verdecks mit Schläuchen und Schlössern.

Wo vorher noch ein Tilgerghewicht war kam nun die Hydraulikpumpe hin!



Den neuen Kabelbaum und meine ganzen Hifikabel (die ich in dem Zuge dann auch gleich ordentlich verlegt habe) wieder schön säuberlich unter der Rückbank verstaut.



Danach ging es an die Hydraulik, das verdeck wurde jetzt also wieder aufgesetzt und komplett ausgerichtet. Zum Glück waren die Schläuche sehr gut mit Aufklebern gekennzeichnet nicht wie bei den neueren Modelln wo sinnigerweise "nicht-ölfeste Farbe" genommen worden zu sein scheint.



Die Hydraulikleitungen dann noch ordentlich unter'm VKD verlegt wo sie hingehören.



Bis hierhin habe ich das alles alleine hinbekommen (mal abgesehen von zweimal Fummeln bei der ZE), doch der Anschluß des neuen kabelbaumes mit mehr Steckern als ich an meinem alten hatte, war dann doch ne Nummer zu groß, daher kamen mir Denis per Mail mit Schaltplänen und Mech@ persönlich bei mir Hilfe. Wir wälzten die Schaltpläne und verkabelten alles ordnungsgemäß indem wir uns mit Originalsteckern Adapter gebaut haben, wäre also jederzeit wieder rückrüstbar. In dem Zuge wurde auch gleich beide Reinholdmodule verbaut, sowie eine neue Funk-ZV mit Klappschlüssel, da meine alte Funke mit Quetschverbindern am alten Verdeckkabelbaum mit dranhing.

Am 21.12. war es dann soweit, erster Funktionstest und es klappte auf Anhieb, man was war ich erleichtert und glücklich! Wir genossen den Augenblick und bauten meinen Wagen dann wieder zusammen und dank Spenderfahrzeug konnte alles übernommen werden was sonst noch zum E-Verdeck gehört (hintere Mittelkonsole z. Bsp.)

Ich bedanke mich bei allen, die mir so tatkräftig zur Seite gestanden haben, insbesondere Mech@, ohne den das alles nicht machbar gewesen wäre, da ich von SLP's etc. keine Ahnung habe und er einfach die Erfahrung was so einen Umbau angeht mitgebracht hat. Ebenfalls zu erwähnen ist hier noch einmal Denis, der diesen Umbau ebenfalls schon gemacht hat und bei der Verkabelung des 93er Modells Pionierarbeit geleistet hat, wovon wir nun sehr stark profitiert haben.

Ich hoffe euch hat dieser kleine bericht gefallen und freut euch mit mir über mein neues "Spielzeug"!