5-Zyli nder NG Kaltleerlauf

[Metzga]

Hatte ein ähnliches Problem!
Kontrolliere mal die Sicherung.
Habe den Kaltlaufregler Blind geklemmt und alles ist Super, und zieht viel besser durch!
Probier das mal ist einfach und bei mir direkt besser Wirkung
Aber halt Steuer Betrug.

[Thorsten]

Würd ich ja mal gern testen..... doch es ist keiner eingebaut (siehe Beitrag vom 25.06.).


Ich glaub ich werd doch mal den Mengenteiler tauschen müssen.
Konnte bisher keine defekte Stellen entdecken wo er Falschluft ziehen könnte.

Vermute mal ins Blaue... der Schlauch zur Drosselklappe war defekt (wohl durch falschen LuFi-Wechsel) wo durch er nicht mehr richtig lief.
Darauf hin wurde er eingestellt, etwas fetter....
Ich habe nun den Schlauch repariert und er ist eben noch zu fett eingestellt, läuft dadurch nicht sauber.


Wäre ja mal interessant, wenn mal jemand das im vorherigen Beitrag testen könnte.... und was für ein Ergebnis dabei raus kommt.

Könnten solche Symthome auch bei zu fett eingestelltem Motor auftreten?

[Thorsten]

Edit:

Habe nun mal den Drucksteller getauscht... geht ja recht fix.
Leider brachte dies auch keinen Erfolg.
Habe nebenbei festgestellt, daß die Doppelschelle nach dem Kat defekt ist, werde diese nächste Woche erneuern.

Nun wird der nächste Schritt ein Wechsel des kompletten Mengenteilers, nächste Woche..... nach Frankfurt.
Stauscheibenpoti schließe ich aber aus, da das Problem ja nur im kalten Zustand ist.
Wenn dieses defekt ist, tritt das Problem immer auf, Erfahrung mit weißen Coupe quattro gemacht.
Die Zigarre kann es auch nicht sein, denn Leerlauf ist stabil und er sägt nicht.
Falschluft konnte ich keine finden..... er geht aber auch nicht aus, wenn ich den Öldeckel öffne.


Muß mich allerdings auch so langsam mal um mein Coupe kümmern, da im September der TÜV fällig ist.

[Thorsten]

Moin zusammen...

Habe Doppelschelle gewechselt und dabei gleich mal die Schrauben vom Hosenrohr zum Krümmer hin nachgezogen, nu ist er wieder leise..

Allerdings habe ich noch keine Lösung für die Stottern/Ruckeln gefunden.
Den LMM habe ich noch nicht gewechselt, schließe das Ding aber irgendwie aus...
Problem tritt ja eigentlich nur in den ersten 1-2 Minuten wenn er kalt ist auf.
...gut,wenn er warm ist und rollt ist die Leerlaufdrehzahl etwas höher,fällt erst bei Stillstand auf Normallevel ab.

Was wird denn in den ersten 2 Minuten "abgefragt" oder könnte falsche Werte liefern was solche Symptome hervor ruft?
Irgendwelche weiteren Ansätze?
Falschluft habe ich bisher keine feststellen können.

[Quattro200tq]

Moin,
hast du die Temperaturfühler vorne schon gewechselt? Bzw. auch das Kaltstartventil geprüft?

Die Temperaturfühler geben dem Steuergerät das Siganl für kalt/warm..

Ich war jetzt einige Zeit nicht mehr hier.

[Thorsten]

Das Ventil habe ich nicht getestet, bin mir da unsicher wegen dem Sprit, etc. ....

Der Temperatursensor sitzt direkt am Block/Flansch wo der obere Schlauch zum Kühler geht?
Was sollte dieser denn, ungefähr, für Werte liefern?


Edit:
Habe den o.g. Fühler am Flansch mal gemessen, 5.11KOhm, zum Vergleich habe ich mal bei meinem Roten gemessen, sind 5.04KOhm.
Denke der geringe Unterschied kommt evtl. dadurch daß das Cab in der Garage und das Coupe draußen steht.

[Thorsten]

So, weiter geht's....
Letzte Hoffnung, Ventildeckeldichtung.
Da schmeißt er bissl Öl raus, hinten wo die halbe Dichtung sitzt.
Vielleicht wird dort ja Falschluft gezogen.
Neue ist bestellt,kommt morgen, bin gespannt und berichte.

[Thorsten]

Moin.

Neue Dichtung ist montiert.
Fahrt zur Arbeit heute morgen:
Kalter Zustand,ersten Sekunden kurzes stottern, fast Absterben....beim rückwärts aus der Garage fahren (steile Abfahrt).
Problem das die ersten 1-2 Minuten bis 2000 Touren kein bzw. nicht richtig Gas angenommen wird besteht weiter hin.

Doch das Problem mit der zu hohen Drehzahl im Schubbetrieb im warmen Zustand ist nicht mehr.
Fällt sofort auf so 800 Touren wenn ich auskuppel und ihn z.b. an eine Ampel rollen lasse.


Suche geht also weiter.... Noch Tipps?

Achso, wenn ich Öldeckel öffne, geht er immer noch nicht aus.
Wenn ich mit abgeklemmter Zigarre den Deckel öffne, geht er aus.
Ob ich mal die Zigarre vom Coupé einbaue.... ist aber nen NG1,macht das was?