Thermostat hängt???

[Geri]

Servus Hlli,

gemäß Punkt 6 müsste jeder Mechaniker schweren Atemschutz tragen:
Sicherheitsdatenblatt gem. EU Richtlinie BlaBla

[Andreas Bockelmann]

Bist Du denn sicher, dass die Anzeige stimmt? Lt. herrschender Meinung ist das ja wohl nur so 'ne Art Schätzeisen...

Ich halte die ANzeige prinzipbedingt für ehrlicher als die Dinger, die in heutigen Autos einen Wert anzeigen, den der Bordcomputer zur Anzeige bringen möchte (bsp beim Leon meiner Frau). Wie genau das Schätzeisen ist, weiß ich nicht. Wenn der Kühlerventilator im Stand bei laufenden Motor anspringt, zeigt es ca. 95 Grad an, klingt also realistisch.

Was mit gestern beim Schrauben aufgefallen ist: Der untere Kühlerschlauch (der dicke) ist bis ca. 80 Grad Anzeige im Thermometer völlig kalt und wird dann langsam warm. Das zeigt mir doch, das der Thermostat im Prinzip arbeitet, nur vielleicht zu früh öffnet.

Dann habe ich direk noch eien Frage, weil ich es von den Motoren meienr älteren Audis nicht kenne:
Am Flansch für den Ölfilter sitzt ein Vorbau, an dem der Ölfilter angeschraubt ist und zwei Wasserschläuche angeschlossen sind. Sitzt da ein wassergekühlter Ölkühler drin?

Das hatten bisher weder meine 54-PS Diesel noch meine 115 und 136 PS Fünfzylinder.

[Geri]

Am Flansch für den Ölfilter sitzt ein Vorbau, an dem der Ölfilter angeschraubt ist und zwei Wasserschläuche angeschlossen sind. Sitzt da ein wassergekühlter Ölkühler drin?

Ja, das Ding ist ein Wasser/Öl Wärmetauscher. Hier soll imho das zu heisse Öl (Sommer, Vollgas) mit heissen Wasser gekühlt werden. Da sich meine Begeisterung in Grenzen hält was die Effektivität betrifft, habe ich beim Passat noch einen zusätzlichen Ölkühler montiert.

Das Ding ist auch bekannt dafür das es leckt und eine riesen Sauerei veranstalten kann (Im schlimmsten Fall eine Vermengung von Öl und Kühlwasser....

so sieht es aus ohne Ölfilter:

[lemmy]

Na gut..... mal sehen, wer noch was zu meiner eigentlichen Frage zu sagen hat....

Ich lass ja so was nur in der Werkstatt machen...
Hat manchmal auch Vorteile, wenn man zwei linke Hände hat (und Rechtshänder ist)

[Andreas Bockelmann]

Ja, das Ding ist ein Wasser/Öl Wärmetauscher. Hier soll imho das zu heisse Öl (Sommer, Vollgas) mit heissen Wasser gekühlt werden. Da sich meine Begeisterung in Grenzen hält was die Effektivität betrifft, habe ich beim Passat noch einen zusätzlichen Ölkühler montiert.

Hallo Geri,

das dachte ich mir schon so. Da können wir aber froh sein, dass das Dingen nicht im Wasserkühler verbaut ist, wie bei manch anderen Fahrzeugen.

Von der Effektivität muss der gar nicht einmal schlecht sein. Allerdings kann ich über den Sinn beim ABK nur grübeln. Gut, wenn's ein 16-Ventiler wäre aber 115 PS aus zwei Litern Hubraum ist ja nun nicht gerade eine extreme Literleistung. Ich glaube der erste Golf GTI hat so etwas ähnliches aus 1,6 Litern geholt.

[Uwes]

@ Andreas

Klugscheissermodus an:
110 PS aus 1,6 l, dann 112 aus 1,8
Klugscheissermodus aus.

Ich hab' ihn geliebt

Grüße

Uwe

[brendan]

@ Andreas

Klugscheissermodus an:
110 PS aus 1,6 l, dann 112 aus 1,8
Klugscheissermodus aus.

Ich hab' ihn geliebt

Grüße

Uwe

Korrekt Uwe,
trotzdem:Superklugscheissermodus an:
110 PS aus 1,6 ohne Kat !!
112 PS aus 1,8 auch ohne Kat !!
107 PS aus 1,8 mit Kat (Literleistung: 59,44)
ABK 115 PS aus 2,0 (Literleistung: 57,5, fast GTI-Niveau !)
Superklugscheissermodus aus.

[lemmy]

Und der Golf III GTI hatte 115 PS aus 2,0 l Hubraum. Wo hab ich denn die Kombination schon mal gesehen?

[thomas1965]

back to topic:

nachdem die Schwankungen in der Wassertemp-Anziege erneut aufgetreten sind, habe ich das KI ausgebaut und mit dem Dremel die Kontaktflächen der Platine, dort wo die Schrauben befestigt sind, poliert. Ergebnis mit Multimeter: 52,1 Ohm Widerstand sowohl zw. den Schrauben als auch zw dem 2.Pol rechts im gelben Steckfeld und dem rechten "Stachel", dort wo man den BC draufsteckt. Ergebnis nach Einbau: zum ersten Mal 95 Grad Wassertemp., wenn der Ventilator anspringt

Thomas

[Peter]

Hi,Jungs!

Korrekt Uwe,
trotzdem:Superklugscheissermodus an:
110 PS aus 1,6 ohne Kat !!
112 PS aus 1,8 auch ohne Kat !!
107 PS aus 1,8 mit Kat (Literleistung: 59,44)
ABK 115 PS aus 2,0 (Literleistung: 57,5, fast GTI-Niveau !)
Superklugscheissermodus aus.

Obersuperklugscheißermodus an:
Golf GTI 112 PS aus 1,8l ---->780 kg Gesamtgewicht
Audi Cabrio 115 PS aus 2,0l ---->fast 1500 kg Gesamtgewicht
Somit nur halbes GTI-Niveau...
Obersuperklugscheißermodus aus.
Hatte selbst einen 83er Pirelli-GTI,das war ein Auto.....
Gruß,Peter