V6 Fahrer mit Automatikgetriebe HIER schauen

[alphav6]

Hi,

also bei mir sind`s unabhängig von der Stellung des Wählhebels etwas mehr als 3 Bar und unter Last 4Bar+minimal mehr..

Mfg Alpha

[Jenkins]

'N Abend!

...beobachten und niederschreiben könnten.....

Beobachtet und niedergeschrieben (allerdings "etwas" später als angedroht):

Leerlauf (P/N): kalt über 3 bar, warm bei 2 bar
Tempomat, 2.000 U/min: kalt ca. 3,5 bar, warm über 3 bar
"fast" Vollgas: jeweils knapp 4 bar zwischen 4.000 und 5.000 U/min - weiter kam ich heute auf der Landstraße in der dritten Stufe nicht.

Letzter Ölwechsel vor ca. 1.000 km. LM 5W40.

Nur unter besonderer Berücksichtigung der Laufleistung und in der Annahme, daß der Ölkreislauf i.O. ist, zu genießen. Und natürlich der vermuteten Anzeigegenauigkeit des Schätzeisens.

Denn Öldruck habe ich im VCDS leider nicht gefunden.

Micha

[Kai-8G]

Hallo,

falls die bisher genannten Gründe nicht in Betracht kommen sollten - klackert der Motor beim Kaltstart?

Ich frage, weil ich beim AAH vor Jahren mal Probleme mit der Öldüse im Zylinderkopf hatte. Pro Kopf ist beim AAH und ABC je eine Düse, die das von unten kommende Öl von unten gegen ein Schwallblech ("Blech" = Plastik) spritzt, damit es zu den Schmierstellen der Nockenwelle geleitet wird. Wenn die Düse defekt ist, dann spritzt das Öl nicht mehr nach oben raus, sondern läuft nur noch lustlos raus. Ich meine, dass diese Düse auch eine Art Gegendruck aufbaut. Der Öldruckfühler ist m.W. aber nur in einer der beiden Motorseiten (keine Ahnung welche).

Diese Düsen sind nach Abnahme des Ventildeckels sehr leicht zugänglich und haben mal rund 20 DM / 10 € gekostet. Die vor rund zehn Jahren gekauften sahen auch etwas anders aus als die original verbauten.


Grüße,

Kai

[Vibesy]

Hallo die Herren.

Besten Dank für die Auskunft. Der ABC des Herrn Papa erreicht:

• Leerlauf warm: 2bar
  
• Normalbetrieb: 3bar
  
• Vollgas: 4bar
  

5bar werden auch bei 6000U/min nicht erreicht. Daher meine Skepsis....

Ich kann dir entwarnung geben das sind Werte die alle im Tolleranz bereich liegen mein ABK hat selbige werte! und das als Schalter!

solange der Druck bei der Fahrt nicht unter 1,8Bar absackt ist kein grund zur Panik angesagt!
(Quelle: Original Handbuch)

Der Öldruckgeber kostet mal eben locker flockig 120€ neu.
Ich wollte bei Zeit mal sehen das ich einen vom Verwerter bekomme aber da bin ich seit April 2010 nicht zu gekommen.

ausserdem spielt das Öl auch eine Rolle was für ein Druck aufgebaut wird.

[Mech©]

Guten Abend.

Ich wollte mich noch mal kurz für das Feedback bedanken und das Thema zum Abschluss bringen.
Letzte Woche habe ich die Gelegenheit mal zum direkten Vergleich genutzt. Scheint so, als wäre
das beobachtete Verhalten nicht ungewöhnlich bei der genannten Konstellation. Man sollte sicher
auch nicht die "Fühler-Anzeige" Relation ausser Acht lassen.

@Kai
Klackern tritt bei diesem Wagen nicht auf während des Kaltstarts. Trotzdem eine interessante Info.

@Vibesy
Super! Einen ABK mit Schaltgetriebe habe ich hier selber zum Vergleich. Nur eignet der sich halt
nicht besonders! Warum? Das dürfte dann wohl doch klar sein, oder?

Wahrscheinlich hätte ich schreiben sollen: "Nur und ausschließlich für Leute mit ABC und Automatik!!!!"