Verdammt teure Reparatur voraus...
#51
Guten Morgen.

Eh hier nun alle mit ihren Abschlüssen und Zertifikaten zu wedeln anfangen, möchte ich das mal
etwas abkürzen.
Jedem einen herzlichen Glückwunsch zum erreichten und sicher von meiner Seite auch keine
Herabwürdigung irgendeines Abschlusses. Reicht aber nun. Zwinker

Worum es hier eigentlich ging war in meinen Augen die Frage, können Werkstätten bei unseren
Autos vernünftige Fehleranalyse machen. Aus eigener Beobachtung muss ich leider sagen:
Nö, wenn nicht grad der Papa vom Chef (der die Bude mal vor 150 Jahren eröffnet hat) zufällig
da ist.
Zur Verteidigung der Werkstätten und ihrer Insassen sei aber zu sagen, dass man das eigentlich
auch kaum mehr verlangen kann. Unsere Kisten haben 80er-Jahre Technik und darauf bildet einfach
kein Mensch mehr aus. Weiterhin sind die Fahrzeuge dann doch robust genug (NG mal ausgenommen)
dass die nicht alle Nase lang vor der Tür stehen und man eine gewisse Routine bekommt als Monteur.

Da das Bicolor-Cab des TE aber nun eh weg ist und die Sache sich somit geklärt hat, können wir das hier
auch dicht machen. Ist ja nicht das Laberforum... Zwinker
Gruß

Markus


[Bild: sig35.jpg]
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#52
(04.03.2011, 09:11)Mech schrieb: Weiterhin sind die Fahrzeuge dann doch robust genug (NG mal ausgenommen)

Au weia....mal sehen, was du jetzt wieder losgetreten hast..oder ist Dir langweilig und die Provokation war Absicht ? Big Grin

Gruß

Uwe
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#53
Moin Cabrioloser.

Ich halte mich nur an die Fakten. Wenn jetzt schon die Probleme in Gruppe auftreten, muss diese
Aussage erlaubt sein. Allerdings hoffe ich ein bisschen drauf, dass Micha sich im Tal der Wupper
langweilt und das Ding hier dicht macht..... Zwinker
Gruß

Markus


[Bild: sig35.jpg]
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#54
(04.03.2011, 09:11)Mech schrieb: Weiterhin sind die Fahrzeuge dann doch robust genug (NG mal ausgenommen)

Nanana!

Gefahrensucher? Na warte

http://www.youtube.com/watch?v=pldjz_qNDvI

Greets

Bernhard
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