FAQ
05.10.2008, 09:38
Hi,
das unbedingt notwendige Planen der Zylinderköpfe schiebe ich fast in Richtung Märchen. Warum? Weil die ZKD einiges an Unebenheiten ausgleichen kann und bei dem kurzen Kopf des Dreizylinders tritt der Verzug nicht so stark auf.
In meinem früheren Schrauberleben habe ich ca. 15 ZDK gewechselt, ohne der Kopf zu planen. Keine einzige Reklamation und einige davon kenne ich heute noch.
Also, wenn die Kompression iO, kein Wasserverlust oder kein Öl im Kühlwasser sind, würde ich diesen Fehler ausschliessen.
Was mir aber bei der ganzen Fehlersuche fehlt, ist die Kontrolle der Steuerzeiten. Wurde die Stellung der KW zu den beiden NW kontrolliert oder nur die Spannung des ZR überprüft?
Gruss,
Andrei
das unbedingt notwendige Planen der Zylinderköpfe schiebe ich fast in Richtung Märchen. Warum? Weil die ZKD einiges an Unebenheiten ausgleichen kann und bei dem kurzen Kopf des Dreizylinders tritt der Verzug nicht so stark auf.
In meinem früheren Schrauberleben habe ich ca. 15 ZDK gewechselt, ohne der Kopf zu planen. Keine einzige Reklamation und einige davon kenne ich heute noch.
Also, wenn die Kompression iO, kein Wasserverlust oder kein Öl im Kühlwasser sind, würde ich diesen Fehler ausschliessen.
Was mir aber bei der ganzen Fehlersuche fehlt, ist die Kontrolle der Steuerzeiten. Wurde die Stellung der KW zu den beiden NW kontrolliert oder nur die Spannung des ZR überprüft?
Gruss,
Andrei
