Öldruck mal wieder!

[ulhageri]

Nachdem ich über die Suchfunktion leider keine Beschreibung meiner Öldruck-Symptome gefunden habe , bleibt mir nichts anderes übrig als mich mal wieder an euch zu wenden.

Prolog:Letzten Sommer hatte ich schon einmal Probleme mit der Öldruck-Warnleuchte und dem Warnsignal.
Damals gabs immer an der gleichen Stelle auf meinem Arbeitsweg (leichte Steigung bei etwas untertouriger Fahrweise) Öldruck-Alarm.
Der Werkstatt-Meister vom freundlichen meinte zu mir ich solle sicherheitshalber die Ölpumpe wechseln.
Ich habe jedoch erstmal nur den Öldruckschalter gewechselt.(ca.18 €)
Danach hatte ich bis vor knapp drei Wochen keine Probleme mehr.

Nun zu den momentanen Problemen:
Vor ca. drei Wochen hatte ich erstmals wieder Öldruck Alarm. Am 1.ten Tag einmal. Am 2.ten Tag 2-3 mal. Danach immer häufiger (zuletzt alle 3 - 4 Minuten).

Da ich vor nem halben Jahr den Öldruckschalter gewechselt hatte geh ich davon aus das dieser wahrscheinlich nicht defekt ist.

Also entschloss ich mich dazu einfach mal den Öldruck und Temperatur-Sensor zu tauschen. Ist schließlich auch schon fast 12 Jahre alt.

Nachdem ich nun den neuen Öldruck und Temperatur-Sensor eingebaut habe, habe ich im Leerlauf bei warmen Motor 5 bar auf der Öldruckanzeige. Gebe ich jetzt Gas sinkt die Nadel auf 2 bar ab, beim beschleunigen steigt die Nadel etwas zitterig langsam wieder höher.
1600 UpM - 3 bar , 2000 UpM - 4 bar , 2600 UpM - 5 bar , >2800 UpM - vollanschlag rechts (wäre da noch ne Markierung entspräche das ungefähr 6,5 - 7 bar).
Öldruck-Alarm habe ich jetzt ca. alle 2 Minuten.

Hoffe irgend jemand hier kennt dieses Phänomen und kann mir weiterhelfen.
Das ständige Piepsen und Leuchten der Warnlampe nervt schon sehr.

Schon mal vielen Dank im vorraus.

Gruß Ulf

[chico2401]

Hallo!

Du hast zu viel oeldruck?
Welches Oel ist und war drin? Oel zu dick?
Vieleicht ein oelkanal verstopft? aber dadurch wird irgendetwas nicht geschmiert.
Oelfilter falsch?
Oeldruckschalter Falsch?

Wenn ein oeldruckhalteventil defekt wäre, wäre der oeldruck weg.

Kleine Nachdenk- Anregung.

Gruß Stefan

[Lord of the Rings]

Moin moin Ulf,

ich denke mal, dass der wirkliche Öldruck nicht zu hoch und auch nicht zu niedrig ist, lediglich die Anzeige im Instrument und das Signal zum Alarm stimmen nicht.

1. Ich würde beide Sensoren wechseln, ja auch den, der erst ein halbes Jahr alt ist
2. Ich würde, wenn 1 bei der ANzeige des Drucks keine sinnvolle Änderung bringt, das Instrument tauschen.

Bei warmen Motor im Leerlauf sollte der Öldruck ca 2,0 bar sein und wenn die Drehzahl steigt, sollte auch der Öldruck steigen.

Grüße aus Wuppertal

Michael

[ulhageri]

Hallo Chico 2401,
Öl und Filter habe ich nicht gewechselt, sondern nur den Öldruck/Öltemperatur-Sensor.
Hallo Lord of the rings,
gehe mal davon aus das der neue Sensor nicht 100% funktioniert. Habe deshalb einen neuen Sensor und zusätzlich gemäß deiner Anregung einen neuen Öldruckschalter bestellt.
Melde mich wieder wenn die neuen Teile verbaut sind.
Danke für die Tips.

[ulhageri]

Hallo,
neue Teile sind eingebaut.
Öldruckalarm habe ich jetzt nicht mehr . Gehe also davon aus das der Öldruckschalter defekt war.
Allerdings zeigt auch der neue Öldruck/Temperatur-Sensor keine plausiblen Werte an wenn der Motor warm ist.
Leerlauf ca. 0,1 bar, 2000 UpM - 2 bar, 3000 UpM - 3 bar, 4000 UpM - 4 bar.
Sollte der neue Sensor auch defekt sein ?

Gruß
Ulf

[Vibesy]

denke da hat die anzeige einen weg denn ich habe leichte Öl Druck probleme im stand 2Bar und dann steigend mit der U/min.

[manfred5]

Hallo zusammen,

vielleicht habe ich mit meinem ADR Motor (160 TKM) Öldruck Probleme und bitte um Hilfe.

Wenn der Wagen einige Tage gestanden hat und ich dann starte, kann es passieren, daß der Öldruck nicht steigt und ein deutlichs Kalckern hörbar ist (ich schalte allerdings dann aus Sicherheitsgründen immer nach 3 Sek ab). Wenn ich nochmal starte, ist kein Rasseln mehr vorhanden und ich habe im kalten Zustand 5 Bar, die dann immer weiter fallen bis auf 2 bar je wärmer der Motor wird.
Wenn der Motor richtig warm ist (Wassertemperatur 90 Grad ++) sinkt der Öldruck auf 1 Bar. Es klackert aber nichts.
Mit steigender Drehzahl steigt der Druck auf 5 Bar. Im Fahrbetrieb, so bei 2500 Umdrehungen ist der Öldruck immer zwichen 2 und 2.5 Bar.


Ist das normal oder muß ich mir Sorgen machen?

Erbitte mal Eure Meinung / Eure Erfahrungen. Danke vorab.

einen netten Gruß
Manni

[ixxi]

Moin Manfred,

beim "Klackern" würde ich erst einmal an die Hydrostößel denken. 

Ansonsten sind die Öldrücke ähnlich wie bei mir. Kaltlaufphase bei 1200 U/min um die 3-4 Bar, im warmen Betrieb je nach Drehzahl (2500 bis 3500U/min) zwischen 2 und 4 Bar.

[V6-Cabrio-Automatik]

Hallo Manni.

Es ist normal, dass das Öl aus dem Ölsystem (im Kopf und Block)
trotz Rückschlagventil über mehrere Tage Stillstand zurück in die Ölwanne fließt.
Die betätigten Hydros laufen auch leer.

Wenn Du dann den Motor startest muss das Öl das gesamte System erst mit Öl füllen und Druck aufbauen. Je nach dem welches Öl du verwendest (0w40, 5w40, 10w40, 5w50), ist die Kaltviskosität des Öls beim Start unterschiedlich. Somit dauerts unterschiedlich lang das gesamte System zu befüllen und die Hydrostößel mit Druck zu versorgen. Und genau das hörst du für ein paar Sekunden.

Wenn minderwertiges Öl verwendet wurde und/oder Wechselintervalle überzogen wurden, bilden sich Rückstände (Ölkohle) im Motor, die das Ölsieb vor der Ölpumpe verstopfen und Ölkanäle verengen. Dann dauert es länger bis das Öl bei Kaltstart das System komplett befüllt und Druck aufgebaut hat.

Es ist soweit alles Ok wenn der Druck sich aufgebaut hat (auch laut Anzeige) und die Hydros aufhören zu klappern.

Somit erstmal kein Grund zu Sorge, aber evtl. nach dem Öl zu schauen oder Ölwechsel vorzuziehen.

Grüße, Georg

[manfred5]

Ixxi und Georg, Danke - das beruhigt erstmal. Aber meine Bedenken habe ich ja immer noch wegen des relativ niedrigen Öldrucks von 1 Bar im Standgas. Ist das nicht etwas wenig?

Netten Gruß
Manni
ps: kein Geld durch den Schornstein blasen.....