Motortemperatur zu niedrig, woran liegts???

[der Goldwinger]

Moin Leute,

ich hätt da gerne mal nen Problem

ich habe mir im November ein Cab gegönnt, und musste es leider jetzt schon zulassen (meine bessere Hälfte braucht unsere Familienkutsche)

folgendes stellt sich jetzt bei den ersten Fahrten ( ca. 16km) da, :

die Motortemperatur geht überhaupt nicht hoch, die Anzeige im KI zeigt nur einen minimalen Ausschlag
die Öltemperatur verhält sich entsprechend, noch nicht einmal bis zum ersten Strich geht die Nadel hoch
Heizung wird warm, heiß ist jedoch was anderes
Kühler bleibt kalt

Kann es sein, dass das (der?)Thermostat hängt, also im Grunde ständig der große Kreislauf geögffnet ist?
Wie kann ich das am besten (einfachsten) prüfen??
kann es auch andere Ursachen haben?

übrigens: ich habe mir den Etzold Bd77 "gegönnt". Dort wird angedeutet, dass ich zum Wechsel des Thermostaten sowohl den Rippenriemen alsauch den Zahnriemen abnehmen muss

gibt es da evtl. einen Trick um das zu vermeiden oder habe ich da in die braune Masse gegriffen und muss eine Teilzerlegung des Motors betreiben??

danke für Tipps

Andreas

[Quattropilo]

Richtig!! Der Thermostat hängt fest, steht auf offen, bei den akutellen Temps und dem riesen Kühler ist so keine Heizung warum zu bekommen..

Tipp am Rande, da der ZR eh runter muss, würde ich ihn direkt ersetzen. auch wenn er noch 60.000 oder so hat... nur den Riemen.

MFG Rainer

[blue-elise]

Hi,
mit der Suchfunktion hättest du da alle Infos gefunden, du hast aber noch Welpenschutz

Die V6 Thermostate sehen gerne mal so aus:
[img][/img]

das genügt damit der der Motor nicht richtig warm wird.

Ich neige immer dazu ein gummiertes Thermostat von Behr aus dem 5Zylinder einzubauen, denn die orig. Audi V6 Thermostate sind Schrott.

Der Wechsel geht auch ohne Ausbau des Zahnriemen, kostet ein paar Nerven und die ein oder andere Schürfwunde

Dazu solltest du dich mal durch unse Faq wühlen, da stehts bechrieben

[Micha@HY]

Mahlzeit Andreas!

Also als erstes interessant woher du bist.. Eventuell kann dir jemand direkt helfen.

Das nächste, des Thermostat geht auch ohne ZR Ausbau zu wechseln. Dazu den Kühler beziehungsweise wenigstens die Lüfter ausbauen.

Ich habe z.B. ein Original Thermostat von Audi drin und es läuft schon seit 2 Jahren ohne Probleme. Muss aber fairer Weise sagen das ich nur im Sommer fahre...

Gruß aus Sachsen
Micha

[FelixXx]

Audi verbaut Behr-Thermostate

[der Goldwinger]

@ blue elise,

danke für den Welpenschutz. Habe die Suchfunktion schon bemüht, aber leider kein Ergebnis erzielt. Ich werde aber versuchen, mich zu bessern

@ micha

bin aus dem Kreis Rendsburg, fast schon ein Däne sozusagen

@ alle

danke für Eure Hinweise. Auf jeden Fall werde ich noch mal die Suchfunktion vergewaltigen, und mal sehen, ob ich an die erwähnte Hilfe komme.

Grüsse und einen schönen Abend

der Schrauberlehrling
Andreas

[Lord of the Rings]

Andreas,

guck einmal in unser Technik FAQ, dort gibt es einen Beitrag zum Thermostat und auch zum Zahnriemenwechsel.

Ich kenne den Autor...

Grüße aus W

Michael

[der Goldwinger]

@ blue-elise

was meinst Du bitte mit "gummiertes Thermostat".??

@ alle

Was benötige ich zusätzlich an Ersatzteilen für den Wechsel?
Wenn ich das Thermostat beim "freundlichen" kaufe, sind dann alle benötigte Teile dabei??

ich weiß, so viele Fragen und so wenig Zeit

ich hoffe, bis ich ein bin werde ich gelernt haben, meine Autos zu reparieren, bis dahin allerdings werden noch viele (dumme) Fragen entstehen

einen schattigen Gruß aus Norddeutschland
Andreas

[Lord of the Rings]

Andreas,

gummiert = es hat eine Gummidichtung an der Dichtfläche und nicht Metall auf Metall

Thermostat, Wapu, Umlenkrollen, Zahnriemenspanner und Zahnriemen.

Grüße aus W

Michael