Neus Fahrwerk muss her!
#11
Für dich ja Weitec Federn mit Originaldämpfern.Zwinker

Ich hab aber KW Federn mit Original DämpfernBig Grin

Grüße Andreas
Realname: Andreas
PLZ: 57 Moselle (Nähe Saarlouis in D)

Audi A6 4F Allroad 3,0TDI 233 PS
Audi A6 4B Allroad 2,5TDI 179 PS
Audi Cabriolet T89 2,8AAH 174PS
Audi Cabriolet T89 1,8ADR 125PS
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#12
lol Zwinker Ich versteh nur nicht, warum Paneuropan mit seinen 40/30 Federn hinten weiter runter kommt als vorn und du mit deinem 40/40 nicht... man man man das ist soo ne schwere Entscheidung aber ich denke ich Nehme Serienersatzdämpfer mit .. ja mit was nur, ich such mal Weitec oder KW oder AP`s fürn schmalen Taler
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#13
alpha im entefekt tuen sich die federn nicht viel

Weitec 40/40 105€ http://www.tuning2.de/fahrwerk-details-an-28210013.htm

kw 40/40 142€ http://www.tuning2.de/fahrwerk-details-an-25010013.htm

AP 40/30 96€ http://www.a-z-e.net/Shop/product_info.p...-5-6-.html
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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#14
Ich tendiere zu den AP`s hab aber Angst vor nem Hängearsch. Die KW´s und Weitec`s zu dem Kurs kann ich doch nicht fahren. Für das Cab, das Bj. und den motor sind die Federn um einiges teurer!! Falls jemand noch Federn liegen hat.....
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#15
Servus zusammen !!

"Hängearsch" ?! Das ist ja auch der Knaller.....
...habe ich bis jetzt noch nicht gehört/gelesen... Big GrinBig GrinBig Grin
Die Bezeichnung muss ich mir unbedingt merken ! Zwinker

Bzgl. des Fahrwerks würde ich, um dieses "Problem" zu vermeiden, zu einer 60/40
Kombination tendieren. Denn der Kotflügel vorne "hängt" ja höher, als der hintere.
Das kann man dann optisch nur mit den verschiedenen "Federlängen" ausgleichen....
Oder alternativ das hier viel bennante "Höherlegungskit" an der Hinterachse verbauen.
Gibt es das von Weitec... ? Ich weiß es gar nicht mehr genau ...

Ich selbst fahre ein Bilstein Fahrwerk und bin mit dem optischen Erscheinungsbild sehr
zufrieden. Nur die Härte ist vielleicht zu stark. Beim Fahren finde ich das ganz ok, jedoch
muss ich immer an die "weiche" Cabriokarosserie denken..... Da bin ich aber traurig!


Gruß Flo
EX:
91er 2.3l, L A S E R R O T (EZ 27.06.1991)

Back in Business:
96er 2.8l, LZ5T



[Bild: 242191_3.png]
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#16
Hallo alphav6,

ich fahre die AP 40/30 mit Seriendämpfern und der Wagen steht absolut gerade auf der Straße, auch nach knapp 50.000 km.

Gruß
Jochen
Wenn du einmal akzeptierst hast, dass sich das Universum in die Ewigkeit ausdehnt,
ist es dir egal, ob du Schottenmuster mit Streifen kombinierst.


2,8 l, 215/45 17 auf 8x17 RH Phönix black edition, 40 mm Spurverbreiterung je Achse, AP Federn 40/30 mm, Fox-ESD

[Bild: 6qnu-g-c74d.jpg] [Bild: 6qnu-b-6512.jpg]
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#17
@vnjochen: Stand der Wagen auch am Anfang schon gerade??
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#18
Hallo!

Bin auch im Begriff mir ein Fahrwerk zuzulegen!

Gewinde ist mir aber zu Teuer/ zu Hart!!!!

Von ap federn halte ich nichts die habe ich im Winterauto!

ich Tendiere zu Weitec oder kw!

Hat den einer von euch ein Bild mit nem Weitec Fahrwerk oder Kw Fahrwerk mit 17"?

Hab nämlich absolut keine Lust auf den so genanten "Hängearsch"

Gruß kevin
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#19
(24.01.2010, 17:46)paneuropan schrieb: @vnjochen: Stand der Wagen auch am Anfang schon gerade??

Hi Gary,

meinst du mit den Originalfedern??? Da hatte ich den Eindruck, dass er hinten ein bisschen hängt. Wobei ich aber auch sagen muss, dass der Wagen mit den AP-Federn deutlich mehr als 40/30 mm runter gekommen ist - aber wie gesagt von Anfang an und nicht erst durch das Setzen der Federn.

Gruß
Jochen
Wenn du einmal akzeptierst hast, dass sich das Universum in die Ewigkeit ausdehnt,
ist es dir egal, ob du Schottenmuster mit Streifen kombinierst.


2,8 l, 215/45 17 auf 8x17 RH Phönix black edition, 40 mm Spurverbreiterung je Achse, AP Federn 40/30 mm, Fox-ESD

[Bild: 6qnu-g-c74d.jpg] [Bild: 6qnu-b-6512.jpg]
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#20
Ja, ich meinte mit den AP Federn. Wie du in meiner Signatur sehen kannst ist meiner hinten leicht tiefer. Ich könnte es zwar mit den Höherlegungskit wieder ausgleichen, will ich aber eigentlich nicht. Ich finde ihn hinten genau richtig. Vorne müßte er noch so 20mm tiefer.
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