Vibrationen im Lenkrad

[Black Angel]

Hallo liebe Gemeinde.
Vor kurzem habe ich festgestellt, dass bei einer Geschwindigkeit von ca. 100 km/h Vibrationen im Lenkrad zu spüren sind. Erhöhe oder verringere ich die Geschwindigkeit um +/- 15 km/h ist es plötzlich weg. Ganz besonders ist es zu spüren, wenn ich abbremse, dann schlägt das Lenkrad regelrecht. Die Stoßdämpfer habe ich schon beim Freundlichen checken lassen --> kein Fehler. Zwischenzeitlich habe ich 2 komplette Reifensätze (alles neu) ausprobiert, an denen sollte es auch nicht liegen. Wäre es vielleicht möglich, dass in diesem Geschwindigkeitsbereich der Motor sich irgendwie "verwindet" oder bewegt (entschuldigt bitte meine laienhafte Ausdrucksweise), die das Vibrieren / Schlagen verursachen könnte??
Ach, es wurde nichts am Fahrwerk verändert, alles original.
Auf eure Antworten / Lösungsvorschläge bin schon mal gespannt.

[JJ1985]

Hi,
alle Lager auf Spiel überprüft?


Gruß Jürgen

[Mikepower]

Hallo

Vielleicht liegt es an den Bremsen. Eventuell Bremsscheiben oder die elektronische Bremskraftverteilung stimmt nicht...oder die Felge hat einen Unwucht ...hatte das Problem letzte Woche bei einem Ford Focus...da war es ein zusammenspiel von beidem...

Cheers Mikepower

[BärABC]

Hallo,

Lagerbuchsen vom Querlenker!
Bau dir gleich die verstärkten von Mayle rein.
Hab ich machen lassen - nicht nur das es daran lag, die verstärkten sind im Gegensatz zu den Originalen ein Unterschied wie Tag und Nacht, hätte ich nicht glauben wollen.

Grüße

[ManuelL]

Ich kenn das Problem, wüsste aber auch nicht woher das kommen könnte. Bei mir vibriert das Lenkrad aber NUR beim Abbremsen von 100 auf 70.
Nehme aber an, dass die Spur eingestellt werden muss, da mein Auto etwas nach links zieht und die Reifen außen abgefahren sind aber in der Mitte noch Profil haben (zur Info: 205 55 R16 auf original Audi 10 Speichen Felgen mit ca. 2,7 Bar).

Gruß Manny

[Jannemann]

Nabend,
kenne das Problem von der Spurverbreiterung. Hast du vielleicht Spurplatten neu verbaut?

[hamag]

Hallo,
ich würde auch auf Querlenkerbuchsen Tippen, die sind bestimmt durch, oder mein Lieblingsthema Aggregateträgerbuchsen...
wenn es nur beim bremsen wäre würde ich auf verzogene Bremsscheiben setzen...

übrigens was meyle angeht haben die mir eine zu große Qualitätschwankung ich hatte mir bei ca 180000 die Buchsen mit meyle HD gemacht und mit ca. 200000 waren die wieder durch, im mom habe ich komplette Querlenker HD von meyle drin mal sehen wie lange die jetzt halten.
Die waren billig, 35 EUR das stk. sonst hätte ich die marke gewechselt.
(für die Schlaumeier, ich habe sie im Fachhandel "TROST" erstanden und ja ich hab sie im eingefederten zustand angezogen... ;-) )
Das Ding ist das ich nun schon oft erlebt hab das die Werkstattleute mit den Augen rollen wenn die meyle HD hören , und mir lemförder empfehlen...

g. Sven

[audicab23]

hallo ramona,

wenn du originalfelgen fährst, bleibt der reifen als schwachstelle. welche marke? billiges china oder markenprodukt? billige reifen lassen sich schlecht bis gar nicht wuchten und sind wegen ihre beschi... bauart minderqualität. lieber gebrauchte markenreifen nehmen.

wenn die flegen nicht original sind, zentrierringe überprüfen und ggf. tauschen. die dinger arbeiten sich ab und der reifen bekommt eine unwucht. such erstmal im reifen bereich. querlenker und buchsen können es auch sein, sind aber kostenintensiver. am besten zum tüv oder dekra und auf die rüttelplatte. dann kann man die störgröße am besten ermitteln. und wenn du nett fragst, machen die das evtl. sogar aus reiner menschenfreude- umsonst.

lg chris

[Black Angel]

Ok, sehr viele Antworten. Erst mal danke.
Ich habe als Felge die Schmidt Spaceline verbaut in der Größe 8 * 16, als Reifen ist ein Hancock drauf (205/55/R16). Spurverbreiterung habe ich (noch) keine, soll aber irgendwann demnächst kommen. Da die Felgen grade mal ein Monat alt sind, glaube ich nicht ganz an die Zentrierringe.
Kann ich den Querlenker / die Buchsen selbst überprüfen?
Ach ja, Bremsen schließe ich auch erst mal aus, sind vor ca. 7000 km komplett gewechselt worden. Optisch ist an der Scheibe mal nichts zu erkennen. Aber das Problem Vibrieren besteht ja auch beim Fahren & verstärkt sich dann beim Bremsen.
Ich werde mal am verlängerten WE die Reifen / Felgen von vorn nach hinten tauschen, nicht dass doch wirklich eine Felge 'nen Schlag hat.

[Hainichhof]

guten abend,

für die querlenkerbuchsen lässt sich ohne bühne noch probieren ob das vibrieren nur beim leichten bremsen da ist, oder immer. meist ist es bei den buchsen so das das flattern nur beim leichteren bremsen vorkommt und wenn man stark bremst verschwindet, da die lenker dann druck bekommen und nicht mehr machen können was sie wollen.
liest sich aber schon ganz danach. oft merkt man das spiel der buchsen auch beim anfahren.

mfg
sebastian