FAQ
16.07.2012, 12:07
Hallo zusammen,
und danke erstmal für Eure Antworten.
@ clockwork: Durch die minimalst leckende Außendichtung am Ölkühler (nur gefunden,
weil ich im Motorraum Zeitung ausgelegt hatte, beim "Abdrücken" in der Werkstatt war nichts zu finden) verliert das Cab über 14 Tage soviel Kühlwasser, daß ich im Ausgleichsbehälter ca. 5mm an Höhe nachkippen muß; also sehr wenig.
@ Mutzenbacher: Genau das war meine Frage. Je nachdem wie der Ölkühler innen
aufgebaut ist, kann er entweder auch oder gar nicht so undicht werden, daß Kühlwasser
nicht nur austritt, sondern auch ins Öl kommt.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe (bin mir aber nicht mehr ganz sicher), dann kommt, wenn Du den Ölfilter abschraubst, darunter ein Rohr zum Vorschein, das direkt aus dem Motor kommt, zum Ölfilter geht und auf dem auch der Ölkühler sitzt.
Bei einem solchen Konstrukt ist es sehr unwahrscheinlich, daß ein nach
außen undichter Ölkühler auch nach innen undicht ist und Wasser ins Öl kann.
Oder liege ich da falsch?
Werde auf alle Fälle, auch aus Kostengründen als erstes den Ölkühler angehen.
Wenn wirklich eine Zylinderkopfdichtung undicht ist, dann mache ich natürlich beide
Seiten neu.
Die Frage ist nur, welche Teile bieten sich dann noch an.
Bitte um weitere sinnvolle Tips:
- 2 Dichtungen im Ölberuhigungsbecken
- Hydros
- ?????.
Viele Grüße,
Alex
und danke erstmal für Eure Antworten.
@ clockwork: Durch die minimalst leckende Außendichtung am Ölkühler (nur gefunden,
weil ich im Motorraum Zeitung ausgelegt hatte, beim "Abdrücken" in der Werkstatt war nichts zu finden) verliert das Cab über 14 Tage soviel Kühlwasser, daß ich im Ausgleichsbehälter ca. 5mm an Höhe nachkippen muß; also sehr wenig.
@ Mutzenbacher: Genau das war meine Frage. Je nachdem wie der Ölkühler innen
aufgebaut ist, kann er entweder auch oder gar nicht so undicht werden, daß Kühlwasser
nicht nur austritt, sondern auch ins Öl kommt.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe (bin mir aber nicht mehr ganz sicher), dann kommt, wenn Du den Ölfilter abschraubst, darunter ein Rohr zum Vorschein, das direkt aus dem Motor kommt, zum Ölfilter geht und auf dem auch der Ölkühler sitzt.
Bei einem solchen Konstrukt ist es sehr unwahrscheinlich, daß ein nach
außen undichter Ölkühler auch nach innen undicht ist und Wasser ins Öl kann.
Oder liege ich da falsch?
Werde auf alle Fälle, auch aus Kostengründen als erstes den Ölkühler angehen.
Wenn wirklich eine Zylinderkopfdichtung undicht ist, dann mache ich natürlich beide
Seiten neu.
Die Frage ist nur, welche Teile bieten sich dann noch an.
Bitte um weitere sinnvolle Tips:
- 2 Dichtungen im Ölberuhigungsbecken
- Hydros
- ?????.
Viele Grüße,
Alex
