FAQ
14.12.2021, 14:10
Hey Silvio, was versprichst Du Dir vom Getriebetausch?
Wenn Du Dir eine geringere Drehzahl wünscht bei gleicher Geschwindigkeit: ja, das kann gut hinkommen.
Aber: die 2,0 und 2,8l Motoren unterscheiden sich sowohl in PS als auch Drehmoment insofern, dass der 2,8 bei beiden Werten knapp 50% über denen des 2,0 liegt.
Gerade das Drehmoment wird dafür sorgen, dass Du eine Wanderdüne bekommst, die kaum mehr beschleunigen wird und mehr Sprit dadurch verbraucht, dass Du dauernd Vollgas anlegen musst um genug Drehmoment aufzubauen. So meine Befürchtung.
Meine Erfahrung habe ich aus dem Umbau eines Getriebes an meinem Alltags-Kangoo. Bis auf die Übersetzung des "final gear" - dem Differential, war alles identisch, das Diff war länger übersetzt. Effekt: ab Tempo 80 kaum noch Beschleunigung, bei 125 KMh war Ende statt bei 160. Unterschied der Drehmomente der Motorvarianten waren ca 30 NM. Mehr nicht.
Wenn der Motor nicht bearbeitet wurde, dann denke ich, hat Audi schon ein optimales Getriebe an den Motor geflanscht.
Axel
Wenn Du Dir eine geringere Drehzahl wünscht bei gleicher Geschwindigkeit: ja, das kann gut hinkommen.
Aber: die 2,0 und 2,8l Motoren unterscheiden sich sowohl in PS als auch Drehmoment insofern, dass der 2,8 bei beiden Werten knapp 50% über denen des 2,0 liegt.
Gerade das Drehmoment wird dafür sorgen, dass Du eine Wanderdüne bekommst, die kaum mehr beschleunigen wird und mehr Sprit dadurch verbraucht, dass Du dauernd Vollgas anlegen musst um genug Drehmoment aufzubauen. So meine Befürchtung.
Meine Erfahrung habe ich aus dem Umbau eines Getriebes an meinem Alltags-Kangoo. Bis auf die Übersetzung des "final gear" - dem Differential, war alles identisch, das Diff war länger übersetzt. Effekt: ab Tempo 80 kaum noch Beschleunigung, bei 125 KMh war Ende statt bei 160. Unterschied der Drehmomente der Motorvarianten waren ca 30 NM. Mehr nicht.
Wenn der Motor nicht bearbeitet wurde, dann denke ich, hat Audi schon ein optimales Getriebe an den Motor geflanscht.
Axel
