Beiträge: 12
Themen: 3
Registriert seit: Sep 2011
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1995
Hubraum (CCM): 1984
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: manuell
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Hallo
Meine Frage da die Kupplung eh demnächst ansteht
ob es sich bei 230tkm lohnt nen neueres Getriebe
<= 100tkm
reinzunehmen da ich das zur Zeit günstig bekommen kann.
Bzw was man dann am dem neuen Getrieb an Dichtungen
machen sollte wenn man da schon dabei ist
damit man da langfristig ruhe hat.
Danke
Gruß
Lars
Beiträge: 2.254
Themen: 59
Registriert seit: May 2008
Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio
Baujahr: 1996
Hubraum (CCM): 1,8
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: Derzeit kein Cabrio
Danke: 0
5 Danke aus 5 posts
Hi,
Ich sag mal es kommt drauf an wie man mit dem Getriebe umgeht.
Meins hält jetzt seit ~700Tkm und ist immernoch Knackig in der Schaltung ....
Hingegen kenne ich Gleiche getriebe die nach 100Tkm schon "ausgelutschter" sind als meins.
Ich würde auf jedenfall in dem Athem zug das Getribeöl mit wechseln lassen
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
Beiträge: 690
Themen: 86
Registriert seit: Aug 2009
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1994
Hubraum (CCM): 2600
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: elektrisch
Danke: 1
8 Danke aus 8 posts
Hi Lars,
ich denke dabei an die Radialwellendichtungen zum/im Getriebe und getriebeseitig zum Motor. Dazu gibt es in der FAQ einige Beiträge.
Für den 2,6er habe ich eine Anleitung ausgedruckt, wenn Du interesse hast .....
... PN ....
Viel Spass dabei.
Grüße @us M@nnheim
M@x
FAQ
