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| Zentralverriegelung bei Kofferraumöffnung |
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Geschrieben von: Audi80Ultra - 15.04.2026, 10:20 - Forum: Elektrik
- Antworten (3)
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Hallo ich habe ein paar Probleme, bei welchen ich einen Zusammenhang verdächtige.
Kofferraumleuchte: sie funktioniert nur, wenn mindestens das Standlicht an ist. Den Microschalter im Schloss habe ich durchgemessen und der funktioniert einwandfrei. Entsprechend reagiert auch die Lampe bei offener Klappe, wenn das Standlicht eingeschaltet ist. Warum aber reagiert diese nicht, wenn das Standlicht aus ist? (Eine Motorraumleuchte besitze ich meiner Kenntnis nach nicht)
Zentralverriegelung: Wenn ich die Kofferraumklappe öffne, also das Schloss reindrücke, entriegel ich die Kofferraumhaube aber das gesamte Auto verriegelt sich. Wieso ist das so? Bzw. gibt es jemanden der mir Tipps geben könnte?
Türkontakt für die Motorklappe: Ich habe bei der Motorklappe den einen Schalter gefunden. Logischerweise ein Türkontaktschalter, der Prüft, ob die Klappe zu ist oder nicht. Aber, ich habe kein Kabel oder dergleichen finden können. Er selber funktioniert aber einwandfrei gemäß der Messung. Kann durch den fehlenden Anschluss von diesem Schalter eines der anderen Probleme bedingt werden? Zum Beispiel die vollständige Verriegelung bei Öffnung des Kofferraumes oder die Kofferraumbeleuchtung?
Für jeden Hinweis bin ich sehr dankbar, ich habe schon überlegt, ob es ein Kabelbruch sein könnte, jedoch funktioniert soweit ja alles, also Licht geht an Verriegelung arbeitet, weswegen ich hier wirklich unsicher bin, ob sich das Thema mit "Kabelbruch." abfrühstücken lässt.
Ich fahre einen Audi Cabrio ABK (115ps).
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| Seitenblinker weiss Originaldesign |
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Geschrieben von: TH_Classic - 13.04.2026, 22:21 - Forum: Elektrik
- Antworten (5)
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Liebe Leute.
Ich habe bei meinem 2000er Cabrio moderne Klarglasblinker montiert.
Hätte jedoch gerne welche im alten Design.
Könnt ihr mir da weiterhelfen, welche annähernd original aussehen?
Danke,
Lg Thomas
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| Heckklappe funktioniert nur einwandfrei bei eingeschalteter Zündung |
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Geschrieben von: szatorib - 31.03.2026, 09:56 - Forum: Elektrik
- Antworten (1)
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Hallo!
Ich heiße Balázs Szatori, bin 45 Jahre alt und lebe mit meiner Familie in Kőszeg, Ungarn.
Autos haben mich schon immer begeistert.
Ich besitze einen VW Käfer (Baujahr 1968), einen VW T4 (Baujahr 2001) und meine Frau fährt einen VW Sharan Skater (Baujahr 1996).
Ich hatte außerdem einen VW T3 (Baujahr 1991) und einen VW Golf GTD (Baujahr 1991).
Vor Kurzem habe ich mir ein Audi 80 Cabrio 2.0 GIS (Baujahr 1996) gekauft.
Ich möchte es so originalgetreu wie möglich erhalten.
Das ist kurz gesagt meine Person.
Ich hätte eine Frage zu folgendem Problem:
Nachdem ich hier viel gelesen und gelernt hatte, habe ich direkt nach dem Kauf des Cabrios die Kabel der Heckklappe (links und rechts) ausgetauscht, die Schalter gereinigt und die Relais nachgelötet. Nun tritt ein seltsamer Fehler auf.
Ohne Zündung öffnet die Heckklappe nicht, schließt aber.
Wenn ich die Zündung einschalte, funktionieren sowohl Öffnen als auch Schließen einwandfrei.
Das elektrische Verdeck kann mit VCDS ausgelesen werden, es werden keine Fehler angezeigt.
Die Zentralverriegelung funktioniert mit dem Schlüssel, die Fernbedienung jedoch nicht.
Vielen Dank im Voraus für die hilfreichen Informationen.
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| Motor geht plötzlich aus – diesmal Motorsteuerung? |
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Geschrieben von: Frischluft - 23.03.2026, 23:49 - Forum: Motortechnik
- Keine Antworten
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Bin am verzweifeln mit meinem Audi Cabriolet 2.6, Bj. 1999. In voller Fahrt auf der Autobahn setzte der Motor aus. Erst nur für ein Bruchteil einer Sekunde. Drehzahlmesser auf Null, Öldrucklampe an, aber Öldruck, Batteriespannung, Licht usw., alles ganz normal. Nach 20-30 km wieder, Zehntelsekunde. Später dann wieder, knappe Sekunde. Dann länger. Später noch länger, so das ich das Fahrzeug auf einem Autobahnparkplatz stehen ließ. Ein paar Tage später mit neu erworbenem VCDS dort getestet, Drosselklappe auf Grundstellung resettet, Motor sprang an, 30 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Am nächsten Tag wieder hin, Motor angelassen, nach 10 Minuten plötzlich ausgegangen. Nach einigen Versuchen wieder gestartet, im Leerlauf aber „gesägt“, konnte noch 30km in meine Garage fahren. Beim nächsten Auslesen des MSG mit VCDS, „Steuergerät antwortet nicht“. Irgendwann ließ es sich aber plötzlich dann doch auslesen, keine Fehlermeldungen. Danach fleißig Forenbeiträge gelesen.
Batterie über Nacht abgeklemmt, Pole entladen. Neue Batterie eingebaut. Massepunkt 17 geprüft, keine Korrosion, angeschlossene Massekabelschuhe auf Masse geprüft, Sicherungen Motorelektrik I, II, III, IV und die 2 St. 30A-Sicherungen unterhalb des Kombi-Instrument geprüft. Am MSG die Kontakte einwandfrei, gebürstet, mit Kontaktspray behandelt. Masse an den PINs D1, D9, A11 liegt an, Plusspannung an den PINs D4, D5 liegt an. Steckverbindungen an der Spritzwand zu G4 und G28 geprüft, ohne Korrosion, gebürstet, mit Kontaktspray behandelt. Widerstand der Sensoren gemessen, knapp 1kOhm. MSG per VCDS inzwischen wieder erreichbar. Keine Fehler. Verschiedene Schlüssel getestet. Dachte noch an WSP, aber dann müsste VCDS „Motorsteuergerät gesperrt“ ausgeben.
Motor 15 min laufen lassen. Am nächsten Tag MSG per VCDS ohne Fehler ausgelesen, Motor auf einem Parkplatz 45 min laufen lassen, Leerlauf einwandfrei. 45 min durchs Viertel gefahren, einwandfrei. Zurück auf Parkplatz, Motor geht plötzlich aus. Auslesen des MSG mit VCDS, „Steuergerät antwortet nicht“. Masse an Masse-Pins und Bordspannung an Plus-Pins der MSG-Stecker gemessen. Trotzdem mehrfach erfolglos probiert, das MSG per VCDS zu erreichen. Am nächsten Tag ging immer noch nichts, am übernächsten auch nicht.
Habe nun in der Bucht ein typengleiches MSG geordert, aber es ist anscheinend ein Problem, dieses mit der WFS anzufreunden.
Hat irgendjemand noch eine Idee dazu? Würde mich sehr freuen. Oder kennt jemand versierte Experten im Raum MZ/WI?
Viele Grüße KJ
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| Fahrwerksfedern für den 1.9TDI |
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Geschrieben von: boris205 - 23.03.2026, 23:20 - Forum: Räder, Fahrwerk, Bremsen
- Antworten (1)
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Hallo Cabrio Community,
ich hab die Suche-Funktion des Forums genutzt, aber nix bzgl der Federn für den 1.9TDI gefunden.
Mein Problem ist, dass die Federn nach fast 30zig fertig sind und diese im Zuge eines Stoßdämpfertausches mit gewechselt werden sollen.
Die Originalfedern 8A0 411 105 AG gibt es nicht mehr zu Neu zu kaufen und als Alternative werden die Federn für VA / HA oder ein komplettes Fahrwerk von Eibach angeboten.
Ich möchte keine Tieferlegung und auch keinen Low-Rider, also soll es der Standard werden.
Leider finde ich keine passenden Standardfedern im Internet!
Welche Vorschläge habt ihr und wie "Tief" kommt das Cabrio mit den Eibach Federn denn generell? Sind es die angegeben -20mm?
VG
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