Hallo zusammen,

vermutlich lachen jetzt alle einmal laut los! 
Ich habe mich mit einem Bekannten über meinen Audi unterhalten und wir haben u.a. über die Sitze diskutiert. Wir waren uns nicht einig darüber, ob meine Teilleder-Ausstattung aus echtem Leder besteht oder eine Teil-Kunstleder-Ausstattung ist. Leider gibt der PR-Code dazu nicht viel her, da steht zu den Sitzen die N4S, was wohl "Sitze in Cubus-Struktur" bedeutet. Passt ja auch, zumindest was den Stoff angeht -- ist aber nicht, was ich wissen wollte. 

Auch die FAQ gibt nicht viel dazu her, weder unter Lederfarben noch unter Ausstattungscodes (da wird mein N4S gar nicht geführt). Sonst habe ich weder hier in den FAQs noch sonstwo im Netz was Eindeutiges gefunden. 

Was ich gefunden habe, ist, dass bei Seiten-Airbags die Seitenteile nur aus Kunstleder sein dürfen. Klar soweit. Aber ich habe nur Front-Airbags.

Weiß jemand mehr? Ist es nu Leder oder Kunstleder?  


Regnerische Grüße aus dem Münsterland,
Jörg

Hallo zusammen.

Ich hätte mal eine Frage in die verbliebene Runde. 

Hat jemand Erfahrungen mit diesem Artikel:

https://www.sjs-carstyling.com/Sitzbezue...Sportsitze

?

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zum Thema "Ersatzteilkatalog auf Microfich". Auf den entsprechenden Folien sind neben dem entsprechenden Fahrzeugtyp und Modelljahr auch Buchstaben, wie z.B. "N,P" oder "N-V", abgedruckt. Was sagen diese Buchstabenkombinationen aus? 
Ich bin bislang davon ausgegangen, daß auf einem Microfich alle Ersatzteile des jeweiligen Modells abgebildet sind. Ist das in der Form richtig, oder werden im Zweifelsfall mehrere Microfich-Folien benötigt, um für das entsprechende Modell alle Teile finden zu können.

Vielen Dank für die Infos vorab. 

Schöne Grüße

Stefan

Hallo zusammen,

so langsam scheint sich beim Cabrio aufzulösen (ich habe es ja erst etwas über 20 Jahre und es wird im Sommer erst 33 Jahre alt).
Folgendes Problem habe ich seit heute: Beim Öffnen des manuellen Verdecks wollte mir der aufgestellte Verdeckkastendeckel auf die Finger fallen. Das Problem hatte ich vor vielen Jahren durch den Tausch der Gasdruckfedern gelöst. Nun ging ich der Sache heute nach und musste feststellen, dass auf der rechten Seite die Gasdruckfederung nicht mehr abgestützt wird. Sie ist nicht von einem Kugelkopf abgesprungne, es ist kein Bolzen stiftengegangen, vielmehr ist die Blechlasche, an der die Gasdruckfeder gelagert ist, abgerissen/abgebrochen. Auf Wunsch müsste ich mal ein Foto machen. 
Man sieht es durch die Fingeröffnungen bei offenem Deckel und hochgeklapptem Verdeckspriegel, ich kann es anfassen, habe aber keine Idee, wie man das reparieren kann. Von hinten ist eine Blechwand (Kofferrauf, von vorn nur durch die Fummelöffniungen zugänglich. Ein Laserschweißgerät habe ich nicht, mit handelsüblichem WIG/MAG/MIG käme man auch nicht hin, evtl. mit einer Elektrode.

Hat das Problem schon einmal jemand gehabt? 

Es ist zum Jammern, im Herbst fährt mir eine Golffahrerin nach 32 Jahren Unfalllfreiheit des Autos hinten auf, das Auto hat jetzt gerade mal 600 km seit der Reparatur (neue Heckstoßstange gab es bei Audi Tradition, kostete gefühlt eine Niere) gefahren und nun der nächste kleine Ärger.

Ich brauche da mal eine gute Idee.

Viele Grüße
Andreas

Moin liebe Gemeinde 

Hab mal ne Frage in die Runde 
Ich habe mein Fahrersitz überholt und soweit wieder zusammen. Mein „Problem“ ist das die Rückenlehne in der Verzahnung von der Verstellung Spiel hat und die Lehne wackelt. Die Plastik Führung wo die Lehne einrastet ist neu und auch wieder gut nur das Spiel in der Lehne störtmich noch 

Wenn wer einen guten Tip (gerne auch mit Foto )hat immer her damit 

Schrauben zum nachziehen habe ich leider keine gefunden auch nicht unter dem verstellrad da ist nur der ganze Halter dran und der ist fest

Hallo zusammen,

ich habe ein 2.3l Cabrio mit manuellem Verdeck. D „Standard-Problem" des nicht öffnendes Verdecks gelöst. Neue Kabel, Verecksteuergerät wieder richtig angeschlossen,…

Nachdem ich diesen Kampf gewonnen habe ist das nächste Problem aufgetreten.
Beide Verdeckkastenschlösser schließen nicht mehr und rasten nicht ein.
Wenn man den Stellmotor mit der Hand nach hinten drückt schließen sie wieder.
Nach dem öffnen ist das Problem wieder da….

Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?

 
Habe mein Blaupunkt ausbauen müssen. 
Es spinnt und bringt zu wenig leistung und empfang.
 gibt es noch Reparatur?
Hab es früher zu Transistorzeiten in grauer Vorzeit selbst gemacht. Es gab ja auch Schaltplan dazu.
wer weis Rat?

Hallo zusammen,

ich bin recht neu hier und habe momentan ein kleines Problem.
Meinen Audi 80 B4 2.0E mit Motorkennbuchstabe ABK möchte ich gerne zulassen, damit ich endlich ein Auto habe.
Nun kann man durch einen Kaltlaufregler auf Euro 2 umrüsten um Steuern zu sparen. Der Twintec KLR AV-04 KBA 16864 ist auch schon darin verbaut,
jedoch läuft er laut Fahrzeugschein immer noch auf Euro 1.
Mir fehlt jedoch das dazugehörige Teilegutachten um die Bescheinigung vom Tüv zu bekommen.
Eine offizielle Seite von Twintec finde ich nicht um mit ihnen Kontakt aufzunehmen.

Meine Frage: Was mache ich jetzt am besten? Geht das ganze auch mir einer Kopie des Gutachtens und wenn ja, hätte die jemand von euch?

Schöne Grüße
David

Dieses leidige Thema der Kabelstränge hatte ich zum wiederholten male.

Wir hatten unser Cab wegen einiger Mängel zum Neffen meiner Frau in dessen Werkstatt gebracht.
Kupplungszylinder, Lager an den Vorderachsgelenken, Undichtigkeiten am Moto ja und die Kabel.
Vor Jahren habe ich den rechten Kabelstrang aus dem Zubehörhandel geordert. Der Kabelstrang war komplett, Farben und Stecker, anders als der eingebaute. Habe die Bruchstellen selbst geortet und mit Löten verbunden.
jetzt aber hat der gute  Junge originale Stränge aufgetrieben und verbaut!!  super, beide Kabel hatten Brüche.
Wer also was brauch, ich vermittel gerne weiter.
Die Werkstatt ist in der Nähe vom Lacher See.

Moin,
mein Audi 80 verliert Öl über den Ölfilter oder ein Sensorgehaüse. Weiß nicht wie ich es anders beschreiben soll. Hat jemand einen Tipp was ich neu brauche?