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Ansaugbrücke 2,3l NG

Ansaugbrücke 2,3l NG
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#11
22.11.2006, 23:47
Stimmt, wegen der Zylinderkopfdichtung habe ich mich verlesen!
Engin hat das zusätzlich gemacht...

Und die Aussage der Ansaugbrücke mit längeren Rohrlängen stammt von Flow-Improver...
Ein besseres Drehmoment ab 1500rpm, das höchste weiterhin bei ca. 3500rpm, aber breiter im Verlauf und leicht gestiegen.
Obenrum wird man wohl ein wenig Leistung verlieren, aber wer dreht schon ständig bis in diesen Bereich?

Ich frage mich was die blöden Kommentare jetzt sollen, er weis doch sicherlich von was er redet!

MfG
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Ansaugbrücke 2,3l NG - von Engin - 24.10.2006, 08:33
RE: Ansaugbrücke 2,3l NG - von M@tze - 19.11.2006, 16:36
RE: Ansaugbrücke 2,3l NG - von User - 19.11.2006, 21:58
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RE: Ansaugbrücke 2,3l NG - von H;o)lli - 22.11.2006, 03:42
RE: Ansaugbrücke 2,3l NG - von H;o)lli - 22.11.2006, 11:04
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RE: Ansaugbrücke 2,3l NG - von User - 22.11.2006, 23:47
RE: Ansaugbrücke 2,3l NG - von User - 26.11.2006, 14:35

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