FAQ
24.03.2014, 13:24
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.03.2014, 13:33 von Bayerndiesel.)
Hallo Mario,
ich will mal so sagen; im 5. Gang aufgrund der langen Übersetzung "quält" sich das Cabrio bei 1.000 U/min regelrecht um in Fahrt zu kommen - eine Unterstützung des Turbos tritt erst bei einer höheren Drehzahl ein.
Beim gleichmäßigen Dahingleiten dürfte es normalerweise keine Störung geben; aber da die "Landschaft" nicht immer "Bretteben" ist, kann es dazu schon kommen. Die niedrigeren Gänge haben eine kürzere Übersetzung und somit merkt man dieses "Ruckeln" nicht unbedingt sofort, weil der Motor in Abhängigkeit zur Geschwindigkeit ja schneller auf Drehzahl kommt. Wenn Du einen Tempomat hast, könntest Du es mit einem niedrigeren Gang evtl. ausprobieren, wenn Du nur mit der "Beschleunigungstaste" bei 1.000 U/min die Geschwindigkeit kurz erhöhst (ein-zwei-dreimal kurz ziehen). Du erhöhst somit die Geschwindigkeit jedes mal um 1-2 km/h. Ich meine, dass dafür die menschliche Betätigung des Gaspedals zu ungenau ist.
Tante Edit sagt:
Ich habe nochmal in Deinen Beitragsarchiv gelesen. Dein Problem könnte evtl. auch mit Deinem "Chip-Tuning" zusammenhängen oder evtl. wurde beim Zahnriemenwechsel der Einspritzzeitpunkt verstellt oder nicht richtig eingestellt. Lass dieses vielleicht zuerst prüfen.
ich will mal so sagen; im 5. Gang aufgrund der langen Übersetzung "quält" sich das Cabrio bei 1.000 U/min regelrecht um in Fahrt zu kommen - eine Unterstützung des Turbos tritt erst bei einer höheren Drehzahl ein.
Beim gleichmäßigen Dahingleiten dürfte es normalerweise keine Störung geben; aber da die "Landschaft" nicht immer "Bretteben" ist, kann es dazu schon kommen. Die niedrigeren Gänge haben eine kürzere Übersetzung und somit merkt man dieses "Ruckeln" nicht unbedingt sofort, weil der Motor in Abhängigkeit zur Geschwindigkeit ja schneller auf Drehzahl kommt. Wenn Du einen Tempomat hast, könntest Du es mit einem niedrigeren Gang evtl. ausprobieren, wenn Du nur mit der "Beschleunigungstaste" bei 1.000 U/min die Geschwindigkeit kurz erhöhst (ein-zwei-dreimal kurz ziehen). Du erhöhst somit die Geschwindigkeit jedes mal um 1-2 km/h. Ich meine, dass dafür die menschliche Betätigung des Gaspedals zu ungenau ist.
Tante Edit sagt:
Ich habe nochmal in Deinen Beitragsarchiv gelesen. Dein Problem könnte evtl. auch mit Deinem "Chip-Tuning" zusammenhängen oder evtl. wurde beim Zahnriemenwechsel der Einspritzzeitpunkt verstellt oder nicht richtig eingestellt. Lass dieses vielleicht zuerst prüfen.
Servus
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"
