Empfehlung bzgl. der Profiltiefe - reicht es noch eine Saison?
#21
Hallo,

siehe dazu auch Artikel in der neuen Motorwelt:

"Bessere Reifen nach hinten" (S. 62)
Gruß aus dem schönen Weserbergland,

kAlle

Meine Audis:

A3, Typ 8P, 2004
Cabrio, Typ 89, 1997
Coupé S, Typ C1, 1971

Im Konjunktiv ist alles möglich

[Bild: b4xgeyyzc9euazynp.jpg]








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#22
(31.03.2010, 14:42)Maveric schrieb: Da die Contis sich sowieso sehr schnell abfahren und außerdem die Profiltiefe auch außen sein muss (hast du das auch geprüft Semu?) kann ich nur zum Wechsel raten. Am besten auf Pirelli oder was anderes.

Hi Torsten,

ja die Messung war an mehreren Stellen und wo möglich soweit wie möglich außen.

(31.03.2010, 11:07)bassboss schrieb: Aber das is doch eh nur nen Frontkratzer, oder? Da möcht ich aber mal sehn, wie da so schnell das Heck ausbrechen soll wenn man vernünftig fährt...

Da muss ich ja schon nen schweren Gasfuß ham bei meinem 350Z, damit der bei trockener Fahrbahn schön quer kommtSmile . Und der hat Heckantrieb und über 300PS...

Da die Gewichtsverteilung recht ideal beim TT ist - reicht eine lecker Kurve, eine Kuppe und das Heck kommt raus. War beim 8N TT noch extremer.

Da auch schon das Driftraining auf dem Sachsenring absolviert - weiß ich ziemlich gut, wie man ein Auto ob Front oder Heck quer bekommt und auch halten kann Big Grin


Danke trotzdem erstmal für eure wertvollen Tipps - ich gehe dann nochmal in mich!

semu
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
[Bild: 132139.png]


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VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle
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