Fahrwerk erneuern - ist das so richtig ?

[blue-elise]

Hi,
naja überschlagen:

Querlenker 150
Domlager 40
Spurstangenköpfe 40
Traggelenke 40
Koppelstangen 40

[Mutzenbacher]

Hallo Christian,

hast Du ausgerechnet was es dann für 2 Seiten kostet, DANKE.

Oder sind das Deine Preis pro Seite.

Warum zeigt mit Lemförder "online" keine Preise an. Ist das eine Firma zum gucken? Wo von leben die denn dann

PS: Deine Fernscheinwerfer in der Signatur sind aber mehr als 55 Watt, da blendet ja der Bildschirm.

[Harlekin]

Hallo,
Für den kompletten Satz mit Bilstein B6 Stoßdämpfer und Koppelstangen, Spurstangenköpfen, Stabi-Gummis, Domlager, Querlenker + Buchsen von Lemförder bist du bei ca. 650 €. Habe es mir bis auf Querlenker + Buchsen vor ein paar Minuten erst bestellt.

Gruß Jochen

[alpha1hit]

Hallo Guido, @ all

zum Thema FeBi / Bilstein und Meyle Domlager meine ganz persönliche Erfahrung:

Originale haben 11 Jahre gehalten.

Dann Tausch auf Febi: haben auch gehalten. Immerhin 6 Monate und ca. 3000 KM.

Dann hab ich entsprechend vielen Empfehlungen und früherer eigener guter Erfahrung auf Meyle HD gewechselt. Die Dinger waren bereits nach Einbau im Ar**h.

Nun liegt Lehmförder zu Hause und wartet auf Einbau.

Tu Dir selbst den Gefallen und machs gleich richtig.

Aber immerhin hat mein Reifenmensch beim Spureinstellen richtig Erfahrung mit der alten VA sammeln können

[Mutzenbacher]

Hallo,
Für den kompletten Satz mit Bilstein B6 Stoßdämpfer und Koppelstangen, Spurstangenköpfen, Stabi-Gummis, Domlager, Querlenker + Buchsen von Lemförder bist du bei ca. 650 €. Habe es mir bis auf Querlenker + Buchsen vor ein paar Minuten erst bestellt.

Gruß Jochen

Hallo Jochen,

wo siehst Du auf der Heimatseite von Lemförder Preise?
Oder hast Du über einen Teilehändler bestellt?

Isch finn do nix.

[Harlekin]

Hallo,
Hab beim Teilehändler bestellt. Musste ein bisschen suchen bis ich einen gefunden habe der Bilstein und Lemförder für das Cab hatte. Das einzige was er nicht von Lemförder hatte waren die Stabi-Gummis, die sind glaube ich von Fabi-Bilstein.

Gruß Jochen

[Mutzenbacher]

Ich nochmal,

habe mal versucht eine Excel-Liste mit den benötigten Teilen diverser Hersteller aus dem Netz zu erstellen.

Das ist ein sinnloses Unterfangen oder ein Job für einen, der Vater und Mutter erschlagen hat. Ich habe in 1er geschlagenen Stunde 2 Lieferanten gefünden, welche die gleichen Teile hatten um einen Preisvergleich anstellen zu können. (Differenz 50 Euro).

Die einen hatten trotz Suchbegriff "Lemförder" keine Lemförderteile, die nächsten hatten keine oder nur teilweise was für den Audi, und der krönende Abschluss war, dass es bei einem meinen Audi gar nicht gab, trotz Suche über die Schlüsselnummern.

Wenn ich bei der nächsten Nachtschicht Muse habe, werde ich mal eine kleine Auschreibung erstellen und durchs Netz jagen. Warum soll ich deren Arbeit machen, DIE wollen doch was verkaufen.

Ich habe noch eine mailadresse zum Zumüllen.

Zumal brauche ich ja eigentlich keine Teile, aber nice to have, bei dem Alter (also vom Cab).

Bis die Tage

[Cinderella]

Hi Jungs,

ich habe dies ja alles erst vor wenigen Tagen selbst gemacht und es für euch nun mal so grob rechnet.

Also die Dämpfer V + H hatte ich auch von Bilstein genommen, alles andere Original-Audi-Teile und dann als Paket gesehen, incl. besagter Dämpfer, beläuft sich dies unter Freunden bei Euro 1.050 - 1.080,-- um alle Lager an der V + H Achse zu erneuern.

In meiner Rechnung sind auch die Spurstangenköpf, Führungsgelenke, Domlager, Stabistangen, Anschlagpuffer usw., eben einfach alles für V + H Achse, auch die Aggregatelager sind drin - Schrauben + Muttern natürlich auch.

Mag jetzt keine Diskusion für oder über Qualität hier anfangen, allerdings denke ich das als Gesamtpaket für alles aus einer Hand und auch nicht zeitintensiv im Net suchen die Zahlen welche ich euch hier nenne für sich selbst sprechen.

Ihr bestellt nichts auf eigene Verantwortung, sondern bekommt die Teile heraus gesucht und ggf. auf Wunsch nach Baugruppen verpackt und beschriftet.

Mutzenbacher schrieb:

Wenn ich bei der nächsten Nachtschicht Muse habe, werde ich mal eine kleine Auschreibung erstellen und durchs Netz jagen. Warum soll ich deren Arbeit machen, DIE wollen doch was verkaufen.

Dies ist eben der kleine Unterschied des Onlineshop zu uns bei Audi, dieser andere Unterschiede bei den Preisen wird ja durch mich relativiert wie Ihr ja zum größten Teil schon alle wißt.

Dies ist dann meine Antwort auf die noch nicht gefertigte Ausschreibung von Mutzenbacher / Max

Gruß Ralf

[H-PM15]

Moin

Die Aufzählung von Ralf spiegelt in erster Linie folgendes für mich wieder:

Hier ist jemand, der den Job von Anfang an richtig Angeht.

Die Baugruppe "Vorderachse" wird komplett Saniert und es kehrt für längere Zeit Ruhe ein.
Auch wir verfahren hier so, wobei wir einige Komponenten doch von anderen Herstellern nehmen (Hier haben Langzeitversuche die Erfahrungen gebracht)

Achsteile nehmen wir generell nur von Moog, Lemförder, Powerflexx, VAG oder aus eigener Produktion

Auch rechnen wir den wichtigsten Faktor gern mit und das ist die Zeit.....

Wer davon genug zur Verfügung hat, der sucht sich eben nen Wolf im Netz, um am Teil xy noch nen euro zu sparen.
Rechne ich allerdings meinen Stundensatz für diese Suche, komme ich sofort ins Minus.

Wir werden am Tag 4x von meinem Stammlieferanten und 3x von VAG Beliefert.
Das reicht, um jedes benötigte Teil schnell zu bekommen.


Ingo

[Cinderella]

Moin Ingo,

danke für die Blumen, wäre aber auch traurig wenn ich als Profi-Logistiker bei Audi nicht so verfahren würde. Die Baugruppe "Hinterachse" wird / wurde aber auch sofort mit saniert, denn alles andere würde keinen Sinn ergeben um wirklich für längere Zeit Ruhe zu haben.

Gruß Ralf