FAQ
Hallo zusammen,
Euch erstmal vielen Dank für die vielen Tips und Anregungen.
Kurze Rückmeldung zur Lenkmanschette beim NG:
Habe gestern beim NG die kaputte Lenkungsmanschette gewechselt. Also so leicht und schnell,wie hier beschrieben, daß es beim V6 möglich ist,
ging es hier nicht...aufgrund der Zugänglichkeit und der schwarze Plastikring zuerst nicht "runterwollte...und man die unteren Schrauben nur seitlich durch den Balg er Spurstangen vernünftig erreichen kann...bzw. sie nur richtig festziehen kann, wenn man unter dem Auto liegt.
Dazu war das Aufbocken auf 2 Böcken notwendig, was es gleichzeitig wesentlich erleichterte, die Lenkung von Hand und nicht vom Lenkrad aus,
nach rechts und links zu ändern, um von oben bzw. unten überhaupt an die Schrauben zu kommen. Dauer 2-3 Stunden.
Danach hatte ich das "Privileg", ein nagelneues Traggelenk tauschen zu dürfen, da die Werkstatt beim Wechseln der Achsmanschetten die Manschette meines neuen Traggelenks kaputtgemacht hat.... Hätte die äußeren Antriebswellenmanschetten besser selber wechseln sollen: die haben sie mir übrigens beim erstmaligen Wechseln der Querlenkerbuchsen und Traggelenke beidseitig kaputt gemacht.....mit Ansage, denn ich hatte sie gewarnt, vorsichtig beim Rausziehen des Traggelenks zu sein
.
Wie würde Loddar Matthäus in bestem Denglisch sagen: "Again what learned."
Viele Grüße
,
Alex
Euch erstmal vielen Dank für die vielen Tips und Anregungen.
Kurze Rückmeldung zur Lenkmanschette beim NG:
Habe gestern beim NG die kaputte Lenkungsmanschette gewechselt. Also so leicht und schnell,wie hier beschrieben, daß es beim V6 möglich ist,
ging es hier nicht...aufgrund der Zugänglichkeit und der schwarze Plastikring zuerst nicht "runterwollte...und man die unteren Schrauben nur seitlich durch den Balg er Spurstangen vernünftig erreichen kann...bzw. sie nur richtig festziehen kann, wenn man unter dem Auto liegt.
Dazu war das Aufbocken auf 2 Böcken notwendig, was es gleichzeitig wesentlich erleichterte, die Lenkung von Hand und nicht vom Lenkrad aus,
nach rechts und links zu ändern, um von oben bzw. unten überhaupt an die Schrauben zu kommen. Dauer 2-3 Stunden.
Danach hatte ich das "Privileg", ein nagelneues Traggelenk tauschen zu dürfen, da die Werkstatt beim Wechseln der Achsmanschetten die Manschette meines neuen Traggelenks kaputtgemacht hat.... Hätte die äußeren Antriebswellenmanschetten besser selber wechseln sollen: die haben sie mir übrigens beim erstmaligen Wechseln der Querlenkerbuchsen und Traggelenke beidseitig kaputt gemacht.....mit Ansage, denn ich hatte sie gewarnt, vorsichtig beim Rausziehen des Traggelenks zu sein
.Wie würde Loddar Matthäus in bestem Denglisch sagen: "Again what learned."
Viele Grüße
,Alex
