FAQ
Ich schreib hier mal weiter, weil der Thread das Thema im Grunde weiterführt.
[edit]Macht mehr Sinn das getrennt zu betrachten; Thread geteilt. Tux[/edit]
Nachdem ich ursprünglich nur die Uhr meines Ursprungs-KI wechseln wollte, habe ich festgestellt, dass der Drehzahlmesser auch defekt war.
Inzwischen habe ich ein passendes Spender KI geschlachtet, die Uhr funktioniert, allerdings hängt der DZM bei 1000 RPM fest. Wenn man den Wagen ausmacht, fällt der DZM auf 0 ab (der alte hing bei 3000 rpm).
Ich vermute ein Problem mit dem entsprechenden Sensor. WO liegt der beim NG Automatik? Im Getriebe? An der Schwungscheibe? Ich finde dazu keine Infos.
Axel
[edit]Macht mehr Sinn das getrennt zu betrachten; Thread geteilt. Tux[/edit]
Nachdem ich ursprünglich nur die Uhr meines Ursprungs-KI wechseln wollte, habe ich festgestellt, dass der Drehzahlmesser auch defekt war.
Inzwischen habe ich ein passendes Spender KI geschlachtet, die Uhr funktioniert, allerdings hängt der DZM bei 1000 RPM fest. Wenn man den Wagen ausmacht, fällt der DZM auf 0 ab (der alte hing bei 3000 rpm).
Ich vermute ein Problem mit dem entsprechenden Sensor. WO liegt der beim NG Automatik? Im Getriebe? An der Schwungscheibe? Ich finde dazu keine Infos.
Axel
