Drehzahlmesser

[Gerrit]

Hallo,

Nun gut, aus dem Gesagten schließe ich, daß das Spenderfahrzeug vermutlich ein NG gewesen sein muß, denn den ADR gab es 92 ja noch nicht, und 2/3 Abweichung sind es auch nie. Leider weiß ich es nicht genau.

Die Platine des KIs selbst sieht exakt gleich aus, sind auch beides UN4-KIs.
Interessanterweise gibt es ja für den DZM einen Pin "5CYL", vemutlich gibt es hier also ein spezielles Signal für den NG? Weiß darüber jemand näheres?

Das Ulkige ist ja, daß die Drehzahl einmal zu hoch war, dann wieder zu niedrig! Insofern tippe ich entweder auf ein Kontaktproblem oder einen Defekt am DZM selbst.

Anfangs dachte ich: hmm, mal zu viel, mal zu wenig, dann korrekt... der stellt sich offenbar anhand von Kennlinien von selbst ein? Aber so eine Hochtechnik wurde wohl nicht verbaut.

Nachklapp: gestern war die Drehzahl anfangs wieder korrekt!?
Danach dann wieder etwas zu gering, aber nur minimal (3700 upM bei 140).
Beim Ausdrehen bis in den Begrenzer (schonend, also am Berg im 3. auf der Autobahn) zeigte er ein Max. von 6200 Touen an, wobei der ADR wohl bei ca. 6400 abregelt.
Und zuguterletzt war sie wieder völlig korrekt... es *kann* daher fast nur ein Kontaktproblem sein!


Gruß,
Gerrit

[Tux]

Hallo Gerrit

Mein alter ABK bzw dessen Drehzahlmesser meinte auch er könne mir 450upm Leerlaufdrehzahl vorgaukeln.
Letztendlich kam ihm OBD aber auf die Schliche und entlarvte seine falsche Tatsachenbehauptung.
Irgendwann kam er sich vernachlässigt vor weil ich ihn nicht mehr beachtete und zeigte nach der nächsten Reinigungsaktion wieder brav korrekt an.

Wie Cinderella schon schrieb "ist der Drehzahlmesser bei 4/5 Zylinder der gleiche, lediglich für den 6 Zylinder gibt es einen anderen".
4-Zylinder UN4
Bis Fgst >>8G-WN004 000 Teilenummer 894 919 253
Ab Fgst 8G-WN004 001>> Teilenummer 8A2 919 253 D

6-Zylinder UN4
Bis Fgst >>8G-WN004 000 Teilenummer 8A2 919 253
Ab Fgst 8G-WN004 001>> Teilenummer 8A2 919 253 E

N.B.: W entspricht MJ98
N.B.: Fgstnr. Übergang erfolge irdenwann im September 97

Hier noch 2 Bilder von einem UN4 DZM MJ93 Vorder und Rückseite.




Stromlaufpläne
Teil 1 #62/17

Teil 2 #62/18
Teil 3 #62/19

Gruss, Tux